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當?shù)貢r間5月5日下午4時，首列裝載29個中遠海運集裝箱的比港-索非亞陸海快線從希臘比港運送PCT碼頭駛出。5月7日上午8點左右，40多小時后，班列順利抵達保加利亞索非亞郊區(qū)德拉戈曼場。

記者從中遠海運集團獲悉，首趟班列的順利開行，填補了比港直通保加利亞西部的市場空白。自此，“中歐陸?？炀€”業(yè)務已輻射到保加利亞，形成了鏈接中東歐10國的海鐵聯(lián)運循環(huán)圈。

據(jù)報道，在傳統(tǒng)的運輸模式下，從比港到索非亞的貨物通常需要通過支線運輸?shù)较ＥD北部的塞薩洛尼基港，然后從公路運輸?shù)奖＜永麃單鞑康貐^(qū)。比港-索非亞陸地和海洋快遞列車開通后，該路徑上的貨物交貨物交傳統(tǒng)的運輸模式提前6天左右，大大提高了物流效率。第一列比港-索非亞陸地和海洋快遞列車不僅得到了海信、辛克等大客戶的支持，而且也受到了大多數(shù)中小客戶的青睞。

比港-索非亞列車線路部署持續(xù)了一年，中遠海運集團所屬中遠海運集運、歐洲公司、PCT碼頭、陸?？炀€等單位充分配合，多次赴保加利亞考察，疫情期間與供應商等各方保持密切協(xié)調(diào)溝通；各單位于2021年4月成功獲得保加利亞海關(guān)許可，取得相關(guān)資質(zhì)認證；中外員工全力推進各項工作，最終確保5月5日第一列列車按計劃準時發(fā)貨。

據(jù)介紹， 中歐陸海快線是近年來連接歐亞的重要渠道。 它實現(xiàn)了海陸聯(lián)運，即海運集裝箱到達希臘比雷埃夫斯港后，可以立即更換鐵路，通過中歐陸海快線到達奧地利、捷克、匈牙利等中東歐國家。目前輻射中東歐腹地10個國家，是從遠東到中東歐的第三條貿(mào)易渠道，為更多中國出口到中東歐腹地提供便捷、低成本的物流解決方案。

2020年，中歐陸海快線累計完成貨量12.21萬個標準箱，同比增長47%；共發(fā)行列車1937列，出貨客戶679家。

2021年，雖然中歐陸?？炀€業(yè)務受到疫情封城、極端天氣、碼頭擁堵、運河事故等諸多因素的不利影響，但業(yè)務仍保持快速增長。截至4月30日，共發(fā)班634列，同比增長16.5%，累計完成貨量39935TEU，同比增長20.5%。