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集裝箱運(yùn)費(fèi)市場火爆進(jìn)一步帶動了集裝箱租金以及集裝箱船二手船價(jià)的暴漲。這是集裝箱船屢屢打破記錄的一年。

二手集裝箱船市場交易火爆，船價(jià)大幅上漲

根據(jù)上海最新一期出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，上周集裝箱運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)超過3100點(diǎn)。

同樣，自年初以來，集裝箱船舶租賃市場也上漲了55%，即將打破2005年春季的記錄。

根據(jù)克拉克森提供的數(shù)據(jù)，集裝箱船的平均日收入為24833美元，接近2005年的25018美元。

這波火熱的市場也推動了集裝箱船 的發(fā)展，最新數(shù)據(jù)顯示，二手貨箱船的銷量創(chuàng)歷史新高，一些船東也趁機(jī)賺了很多錢。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度集裝箱船舶交易總?cè)萘窟_(dá)到42萬TEU，是自記錄以來的最高水平。

交易市場的火爆進(jìn)一步推動了二手船價(jià)格的大幅上漲。克拉克森表示，二手船的資產(chǎn)價(jià)值已經(jīng)上升到2012年7月以來的最高水平。

以經(jīng)典的巴拿馬船為例，10歲4歲，400-teu今年3月，集裝箱船價(jià)格上漲40%，較今年年初大幅上漲84%，目前已達(dá)3500萬美元。

目前的情況是，每筆交易都可能創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

比如最近英國Borealis Maritime韓國航運(yùn)公司SM Line賣掉它的一個(gè)名字Arguello (原名為Ambassador Bridge，2009年建造，4255TEU）交易價(jià)格為3750萬美元的集裝箱船。Borealis Maritime20195月份買船的價(jià)格只有920萬美元。

類似，最近Oman Shipping購買了另外一艘2008年建造的，4245TEU集裝箱船 Navios Delight 輪，價(jià)格3450萬美元。

該輪為Navios group2017當(dāng)時(shí)購買的14艘集裝箱船之一，價(jià)格約800萬美元。

其實(shí)，除了Navios Delight 輪外，Navios Maritime Partners最近又賣了一艘4250TEU的Dedication 輪，2008年建成，售價(jià)3390萬美元。

的價(jià)格是購買價(jià)格的4倍以上。這些船東賺了多少錢？??？

小型集裝箱船的銷售市場也非常火爆。一些小型集裝箱船的租戶也開始進(jìn)入這個(gè)市場購買船只。

如法國運(yùn)營商Marfret最近從德國完成了Reederei Nord船隊(duì)購買了它的第八艘船——2500TEU的 Nordmaple價(jià)格未透露。

韓國長錦商船最近從一家日本船東公司購買了另一艘2553TEU，2011年建名 St Blue的船舶，售價(jià)大約為2250萬美元。有經(jīng)紀(jì)人表示，這個(gè)價(jià)格是其2008年建造的一艘名為NSC Kingston1月底姐妹船價(jià)格的兩倍。

船舶租金大幅上漲，5萬美元/天正常

另一方面，班輪公司一直在選擇船只來取代飆升的租賃率。尤其是對于大型集裝箱船的租戶來說，每天5萬美元的租金和5年的租金越來越普遍。

比如近日達(dá)飛輪船就租用了一艘老式窄體集裝箱船，Northern Juvenile輪，8814TEU，2009租期為5年，租金為48500美元/天。

就在幾周前，另一艘類似的姐妹船Northern Jamboree，2010年建造，是8814TEU租48個(gè)月，租金4.4萬美元/天。

這意味著這類集裝箱船的租金在幾周內(nèi)上漲了約10%。

另根據(jù)VesselsValue統(tǒng)計(jì)顯示，目前一艘船8800TEU與2020年6月相比，型船一年期租金率飆升至創(chuàng)紀(jì)錄的5.4萬美元/天，飆升至400%以上。以星航運(yùn)最近租了一艘船9034TEU租期為5年的型船，據(jù)說租金也高達(dá)5.5萬美元/天。

克拉克森在最近的市場報(bào)告中說：由于目前租用的船舶數(shù)量越來越少，買家也對當(dāng)前雇傭期屆滿時(shí)長期交付的船舶感興趣。

該公司補(bǔ)充稱:“市場繁榮的所有跡象都已顯現(xiàn):在價(jià)格明顯改善的同時(shí)，租約的時(shí)間也在變得越來越長?！?

此外，小船租金繼續(xù)全面上漲。

漢堡船舶經(jīng)紀(jì)協(xié)會提供的衡量小型集裝箱船舶租金的最新措施NEW CONTEX 指數(shù)達(dá)到1286點(diǎn)，進(jìn)一步刷新歷史記錄。

并且從1100TEU-6500TEU各種船型租賃期的租賃價(jià)格都在上漲。

VesselsValue數(shù)據(jù)顯示，目前一艘4,250 TEU每日租金為330080美元/天；一艘船，750TEU每日租金為277760美元/天；一艘船，100TEU船，每日租金22，110美元/天。

集運(yùn)公司的交易量也在大幅增加，尤其是在更大的行業(yè)。買家渴望獲得現(xiàn)代噸位。集運(yùn)公司的價(jià)格極大地簡化了船東的決策過程。

目前是世界第二大集運(yùn)公司MSC例如，除了訂購大量新船外，該公司在過去六個(gè)月里還在二手船市場大打出手購買了大量各種類型的集裝箱船。

公司最近以2億美元收購了兩艘船9000TEU超巴拿馬集裝箱船。據(jù)報(bào)道，總部位于日內(nèi)瓦的班輪公司從embiricos國際海事企業(yè)控股(International Maritime Enterprises)購買了9034 -teu Skyros和Symi輪(均為2014年建造)。

值得一提的是，就在不久前的4月，該公司還花了類似的錢購買了另外兩艘大小相同的船只。分別是 9288-teu，2016年建造的 CMA CGM Magdalena和2015年建造的Adonis輪。

事實(shí)上MSC在過去的六個(gè)月里，至少有40艘船被收購。

熱市場能持續(xù)多久？

航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Alphaliner預(yù)計(jì)中期集裝箱租賃市場將保持不變，可能持續(xù)到秋季。然而，該機(jī)構(gòu)還指出，從長遠(yuǎn)來看，這些高租金可能會對承租人產(chǎn)生影響。

VesselsValue在展望集裝箱船租船市場前景時(shí)表示，目前強(qiáng)勁的市場沒有結(jié)束的跡象，運(yùn)力供應(yīng)緊張的情況，在中短期內(nèi)也不會緩和，各種規(guī)模的運(yùn)力需求都十分強(qiáng)勁，集裝箱船租金價(jià)格將持續(xù)大幅上漲。

一位業(yè)內(nèi)消息人士表示，班輪公司之所以購買船只，是因?yàn)樗麄冋J(rèn)為購買船只并打折比租船更經(jīng)濟(jì)。

Alphaliner目前還不清楚飛漲的租船成本和長期的租船合同會對航運(yùn)公司的利潤有什么影響，尤其是未來貨運(yùn)需求和運(yùn)費(fèi)開始下降的時(shí)候。

漢堡船舶經(jīng)紀(jì)協(xié)會表示，盡管市場情緒仍然非常積極，所有跡象表明市場目前正在上升，但市場是否能在整個(gè)夏天繼續(xù)強(qiáng)勁，無論有重大的外部影響或變化。