好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

的工資一直是船舶經(jīng)營者和海員之間不斷動態(tài)調(diào)整和妥協(xié)的永久話題，也是航運市場不斷自我完善和發(fā)展的過程。最近，隨著航運市場進入新一波繁榮時期，散貨船和集裝箱船市場充滿了黃金，船舶經(jīng)營者賺了很多錢。在這種情況下，海員們似乎有更強烈的加薪聲音。

相關(guān)海員福利組織認(rèn)為，目前市場正在快速增長，但由于新冠肺炎疫情，海員不僅受到健康安全的威脅，而且在船舶工作中也面臨著巨大的壓力。當(dāng)船舶公司利潤普遍上升時，海員也應(yīng)該從市場上漲的紅利中獲利。

但最近，關(guān)于全球海員最低工資上漲和崩潰的消息，如炸彈，在航運業(yè)迅速傳播。談判雙方（以海員為代表的國際勞工組織）ILO、國際海員工會和船東海員工會和船東也互相指責(zé)。

分歧太大了。

船東:三年內(nèi)3%；海員工會:不，明年會漲6.5％

從4月27日起，國際勞工組織ILO、國際航運協(xié)會ICS海員工會和船東就海員最低工資上漲計劃進行了談判。

船東提供的海員工資上漲計劃是，從2022年到2024年，海員工作逐步上升3%。具體計劃如下

從2022年1月1日起，月薪從641美元增加到645美元；從2023年1月1日起增加到648美元；從2024年1月1日起增加到660美元。

但船東工資上漲計劃被拒絕。

6.52022海員年最低工資不低于683美元。

海員工會還表示，根據(jù)國際勞工組織ILO自2022年1月1日起，2018年討論后海員工資上漲公式的最低工資為每月683美元，比目前每天641美元增加1.40美元。

由此可見，雙方對海員最低工資的預(yù)期差異太大，海員工會提出的2022年683美元已高于船東三年后的660美元。

據(jù)消息人士透露，國際勞工組織ILO最低工資不包括加班費和其他強制性福利費。

據(jù)報道，4月28日，國際勞工組織ILO、國際航運協(xié)會ICS、代表海員權(quán)益的各方，如海員工會，從未與船東達(dá)成協(xié)議，決定終止談判。

海員工會表示，他們寧愿單方面對抗船舶公司，也不愿同意船東打破國際勞工組織ILO計算十多年的最低工資要求。

這完全是船東的錯。他們的行為缺乏對海員犧牲的尊重和自我意識，尤其是在過去14個月的疫情爆發(fā)中。國際勞工組織ILO海員組織發(fā)言人兼國際運輸工人聯(lián)合會（ITF）海員科副主席Mark Dickinson說。

根據(jù)國際勞工組織的程序，未能達(dá)成協(xié)議意味著海員無權(quán)在兩年內(nèi)提高最低工資，仍將維持每月641美元的最低工資。

海員工會表示，明年683美元的最低工資是基于當(dāng)前新的生活費用，指責(zé)船東試圖拋開這個公式，并表示必要時將繞過船東，直接與船舶公司單方面設(shè)定合理的工資。

但船東表示，海員工會提出的數(shù)字不切實際，因為雖然目前市場上漲，但換班危機的成本已經(jīng)抵消。

船東表示，海員安全材料從每月618美元增加到去年1月1日625美元，今年增加到641美元。

此外，船東還承擔(dān)了過多的遣返航班費用，以及將船舶轉(zhuǎn)移到船員中心的費用，以及簽署船員的額外檢疫檢測費用。

但海員工會指出，蓬勃發(fā)展的市場和航運巨頭的利潤不斷增長，船東可以承受海員工資的適當(dāng)上漲。

ITF：談崩，海員供應(yīng)短缺更迫切

Mark Dickinson說，根據(jù)ITF最新調(diào)查顯示，由于船員換班危機持續(xù)，四分之一的海員考慮退出該行業(yè)，其他23%的海員不確定自己的未來。

最低工資的上漲和崩潰將惡化海員人才短缺的局面。

ITF調(diào)查:船員換班危機會讓你考慮退出這個行業(yè)嗎？

MarkDickinson不幸的是，船東工資凍結(jié)的結(jié)果實際上是減薪，這加劇了行業(yè)勞動力的短缺。當(dāng)船員換班時，船舶公司將越來越難招募新的海員，苦果將由他們自己承擔(dān)。