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過去幾天，由于齋月假期的到來和印度和東南亞大部分地區(qū)的疫情肆虐，拆船市場一直停滯不前。船舶經紀人Clarkson Platou Hellas根據最新的每周報告，由于國內病例激增，印度次大陸的封鎖可能會繼續(xù)。同時，考慮到疫情對大宗商品市場的不可預測影響，很多買家變得更加謹慎，拆船市場也會更加平靜。

隨著開齋節(jié)的到來和齋月假期后的雨季，我不知道市場會如何反應。然而，隨著國內鋼鐵市場的不斷改善，一旦齋月過去，我們會發(fā)現市場將出現積極反彈，但不確定的封鎖時間仍不能提振一些業(yè)內人士的信心。

船舶經紀公司Allied Shipbroking在一份報告中，盡管疫情最近在印度次大陸肆虐，但在過去的一周里，拆船市場仍有新的交易。在孟加拉國，需求依然強勁，當地廢品回收場的報價水平依然很有吸引力。然而，齋月假期和對疫情蔓延速度的擔憂抑制了這一需求，市場相對溫和。然而，我們預計孟加拉國至少將在一段時間內保持領先地位。

在印度，過去一周拆船市場也相對溫和，因為中國疫情感染人數不斷增加，人們擔心會實施更嚴格的封鎖措施。在新一輪封鎖的情況下，拆船活動無疑會受到嚴重影響。

Allied指出在巴基斯坦，盡管疫情非常嚴重，但該國仍未實施封鎖，甚至提出了非常令人滿意的報價水平，但需求仍未顯著改善。但我們預計，特別是在印度或孟加拉國實施新一輪封鎖措施的情況下，未來幾周拆船市場將更加活躍。

與此同時， 是世界上最大的現金買家GMS本周越來越令人擔憂的是，整個大陸的感染病例都在增加，特別是在印度，每天的感染率超過20萬例，創(chuàng)歷史新高。這給已經緊張的醫(yī)療系統(tǒng)帶來了更大的壓力。印度正在討論全球封鎖，因為只有受影響最嚴重的國家/省被隔離，居民被敦促不要離開家，許多部門被要求進一步限制工作時間，只有少數船廠仍在運營，鋼鐵價格本周也因產量不足而飆升。

GMS結論：孟加拉國的病例也再次增加。該國正面臨另一個可能的封鎖期，預計將再持續(xù)一周。盡管孟加拉國和土耳其正在趕上神圣的齋月Covid-19封鎖或限制導致的港口和代理活動減少，但其市場對油輪和海洋設備的需求和價格仍然穩(wěn)定。孟加拉國和土耳其的拆卸市場又忙了一個星期，船東們抓住了飆升的鋼鐵價格，完成了幾筆交易。