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船舶經(jīng)紀公司Gibson油輪需求將在未來幾十年內(nèi)繼續(xù)下去。

公司在其最新周報中表示： 雖然疫苗在全球范圍內(nèi)被廣泛接種，但人們還沒有恢復‘正常生活’。疫情改變了人們的生活方式，乘坐飛機、火車和汽車的人數(shù)減少，導致全球?qū)κ偷男枨笙陆怠?/span>

Gibson認為，一旦經(jīng)濟活動恢復到 正常水平，石油總體需求將發(fā)生變化。目前，大型石油公司實際上只持有約12%的石油儲量，而約66%的世界石油資源掌握在國家石油公司（NOC）如沙特阿拉伯阿美石油公司（Aramco）、俄羅斯石油公司（Rosneft）、墨西哥石油公司（Pemex）等待剩余的22%屬于其他獨立石油公司。這意味著，即使大型石油公司承諾成為更清潔的能源公司，其影響也非常有限。

Gibson 指出： 國家石油公司對供應的影響要大得多。那些嚴重依賴石油的國家似乎沒有減產(chǎn)的動力。如果需求高峰到來，他們將生產(chǎn)更多的石油。為了繼續(xù)生產(chǎn)石油和其他碳氫化合物，國家石油公司可能會使用碳捕獲來抵消碳排放。

Gibson 認為，即使全球汽車和火車運輸成功實現(xiàn)電氣化，船舶和飛機仍難以使用石油以外的動力。與此同時，塑料、化工、化肥和紡織工業(yè)也有大量依賴石油產(chǎn)品。因此，目前的全球經(jīng)濟 綠色主要集中在最容易實現(xiàn)的電力和運輸部門?？稍偕茉春碗妱悠嚨慕Y合意味著石油在運輸和工業(yè)市場上面臨著前所未有的競爭。

Gibson預計至少需要一代人才能廣泛使用石油替代品。這意味著未來幾十年對石油、成品油和化學油輪的需求將繼續(xù)增長。