萬海航運(yùn)連續(xù)購買11艘船，新航線，搶占高運(yùn)價市場
搶占了前所未有的高運(yùn)價市場，萬海航運(yùn)今年開辟了五條新航線。
4月22日，萬海航運(yùn)宣布將 從5月2日起，中國臺灣/泰國/越南航線開始（TVT2） ，加強(qiáng)東南亞布局，為客戶提供更完善、更方便的運(yùn)輸服務(wù)。新航線將配備2艘1050TEU集裝箱船共巡航14天， 臺北沿線港口順序-高雄-林查班-胡志明-高雄-臺北。
這是萬海航運(yùn)今年加開的第5條新航線，新開航線全部為單獨(dú)經(jīng)營，大幅擴(kuò)充營收和獲利。據(jù)了解，今年1月萬海航運(yùn)開辟上海/臺灣/胡志明航線（CV7），3亞洲/美西的月份開始AA1/AA2/AA3/AA4中國香港/越南/西印航線4月30日開通（CI8），5今年6月，中國臺灣/泰國/越南航線開通。其中，萬海航運(yùn)美西線原租用同行艙運(yùn)營。去年6月下旬，它開始租船，每周提供兩次貨運(yùn)服務(wù)。今年3月，它擴(kuò)展到四條定期航線。
從去年第四季度開始，集運(yùn)市場運(yùn)價反復(fù)上漲，實(shí)現(xiàn)了全線盈利狀態(tài)。亞洲航線運(yùn)價也從11月開始上漲，今年1月中旬達(dá)到最高峰。從上海到新加坡的航線運(yùn)價每次都在上漲TEU疫情爆發(fā)前突破1000美元，幾乎是10倍。雖然目前有所下降，但仍在840美元/美元TEU高水平。
萬海航運(yùn)于2018年訂購了15艘集裝箱船，其中4艘3055TEU和11艘2038TEU，其中10艘在今年內(nèi)交付，2艘已成功投入運(yùn)營。
此外，去年12月，萬海航運(yùn)決定投資3.6以1億美元收購二手船，至今已購買11艘4000-6000TEU二手船，總價3.031億美元。其中5艘已交付，6艘預(yù)計(jì)今年交付。這些新的運(yùn)力使萬海航運(yùn)能夠密集開辟新的航線，抓住疫情下超高運(yùn)價的機(jī)遇。
今年第一季度，萬海航運(yùn)營收達(dá)到新臺幣386.681億元(約合人民幣89.55億元)，同比增長114.73%；去年第四季度新臺幣279.46與億元相比，季增38.37%。分析師保守估計(jì)，第一季度萬海航運(yùn)的利潤將達(dá)到新臺幣152.671億元(約合人民幣35.36幾乎是去年第四季度的新臺幣77.62億元的兩倍。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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