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赫伯羅特（Hapag-Lloyd）已成為航運業(yè)中最新的一家轉向“綠色融資”的公司，以實現(xiàn)其未來增長。越來越多的航運業(yè)企業(yè)轉向這種創(chuàng)新的融資形式，將融資條款與公司實現(xiàn)可持續(xù)性目標的能力聯(lián)系在一起。

“我們的首次綠色融資對我們來說是一個重要的里程碑，因為我們正在通過為面向可持續(xù)性發(fā)展的新建項目融資，在集裝箱運輸領域開辟新的天地。這些交易將幫助我們實現(xiàn)船隊現(xiàn)代化，同時進一步減少我們的二氧化碳排放量，”赫伯羅特公司首席財務官Mark Frese說。

赫伯羅特（Hapag-Lloyd）方面表示，它已經完成了一筆4.17億美元的12年期綠色貸款，將為該公司在2020年12月訂購的6艘23,500 TEU集裝箱船中的3艘提供融資。該信貸融資由韓國貿易保險公司（K-SURE）提供支持，該財團由11家銀行組成。通過中國工商銀行租賃（ICBC Leasing）組織的租賃融資協(xié)議，又籌集了4.72億美元，用于為該訂單中的其他3艘船籌集資金。

兩項債務交易均符合貸款市場協(xié)會的綠色貸款原則，DNV GL在綠色融資條款下作為獨立專家提供核實所用的第二方意見。赫伯羅特（Hapag-Lloyd）說，新船采用燃料效率極高的高壓雙燃料發(fā)動機，能夠將二氧化碳排放量減少約15％至25％，前提是相關條款符合綠色貸款原則的要求。

與可持續(xù)發(fā)展相關的貸款的概念已被其他行業(yè)采用，但隨著航運業(yè)努力實現(xiàn)減少其對環(huán)境影響的國際目標，這一概念目前在航運業(yè)中正逐漸獲得認可。

上周，日本NYK宣布完成了一筆5,000萬美元的“可持續(xù)發(fā)展相關貸款”，這是日本第一筆以外幣計價的貸款。NYK先前已于2019年11月簽訂了以日元為單位的可持續(xù)發(fā)展相關貸款。這兩項貸款均與NYK從CDP（碳披露項目）獲得的可持續(xù)性評分相關，CDP是一家報告企業(yè)業(yè)績的國際非營利組織。

挪威油輪運營商Odfjell利用更廣范的可持續(xù)發(fā)展貸款，成為第一家完成可持續(xù)發(fā)展相關債券發(fā)行的海運公司。2021年1月，該公司通過超額認購籌集了1億美元，這與該公司減少溫室氣體排放的努力有關。Seaspan隨后發(fā)行了自己的無抵押的可持續(xù)發(fā)展相關債券。他們在北歐債券市場籌集了2億美元，支付了將于2024年2月到期的債券的6.5％的利息。

這些融資方式的獨特性，并吸引綠色投資人的興趣，是因為其財務或結構特征因實現(xiàn)選定的可持續(xù)性績效目標而異。例如，可以根據滿足目標的能力來調整利率，而其他條款可能包括保證金調整，息票調整或還款金額調整。

該結構非常適合對環(huán)境有重大影響的行業(yè)。能夠實現(xiàn)目標的公司將會得到獎勵，而綠色投資者則認為該結構鼓勵并加快了環(huán)境保護工作，對那些不執(zhí)行環(huán)保計劃并在實現(xiàn)其可持續(xù)發(fā)展目標方面提供可驗證結果的發(fā)行人處以罰款。