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一、 對(duì)擱淺原因的調(diào)查 是否影響共同海損的結(jié)果

共同海洋損害的定義是指船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)在同一海上航行中遇到共同危險(xiǎn)時(shí)，由受益人按比例分擔(dān)的特殊犧牲和支付的特殊費(fèi)用的法律制度。

央視新聞4月2日?qǐng)?bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月2日，據(jù)意大利報(bào)道NOVA據(jù)新聞社報(bào)道，蘇伊士運(yùn)河管理局兩名官員透露，由于貨船船長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作，船首嚴(yán)重偏離航向，劇烈搖擺，然后在運(yùn)河中擱淺。此外，他們說(shuō)：船長(zhǎng)的錯(cuò)誤操作幾乎與沙塵暴中的強(qiáng)風(fēng)同時(shí)發(fā)生，但天氣因素不能完全導(dǎo)致船只擱淺。

代入到本次事件，“EVER GIVEN集裝箱船因船長(zhǎng)操作失誤和沙塵暴強(qiáng)風(fēng)而擱淺，使船舶和貨物面臨無(wú)法移動(dòng)的共同危險(xiǎn)。

事件屬于同一海上航程，導(dǎo)致船舶擱淺。即使擱淺原因中存在人為錯(cuò)誤，在共同海損的定義中也沒(méi)有限制船舶面臨危險(xiǎn)的原因。因此，擱淺原因的調(diào)查并不影響共同海損的結(jié)果。

二、 生的救助費(fèi)用金額

事故發(fā)生后，蘇伊士運(yùn)河管理局（SCA,Suez Canal Authority）根據(jù)運(yùn)河當(dāng)局負(fù)責(zé)人奧薩馬·拉貝中周三在接受親政府電視脫口秀電話采訪時(shí)表示，埃及預(yù)計(jì)將獲得超過(guò)10億美元的賠償，考慮到救援費(fèi)、停滯的交通費(fèi)和本周以來(lái)?yè)p失的過(guò)境費(fèi)。

的救助費(fèi)包括:

① 挖掘機(jī)、挖泥船等的使用成本和人工成本；

② 救援拖船的使用費(fèi)用與人工費(fèi)用；

③ 救援人員的人工成本

事件發(fā)生后，船舶救援周圍的所有行為都應(yīng)受救援合同和拖船合同的約束。這些合同的甲方應(yīng)為船東正榮汽船。中間可能有許多經(jīng)紀(jì)人和船舶管理公司，但在此期間發(fā)生的所有費(fèi)用無(wú)疑應(yīng)由船東正榮汽船承擔(dān)。

三、

EVER GIVEN4月1日，船東正榮汽船宣布為共同海損，并指定共同海損理算人Richards Hogg Lindley收集相關(guān)共同海損擔(dān)保。

四、 長(zhǎng)榮海運(yùn)船東方身份分析

事故船舶EVER GIVEN船東是正榮汽船，上面印著EVERGREEN為期租賃的父母榮海運(yùn)。換句話說(shuō)，長(zhǎng)榮海運(yùn)作為提單上的承運(yùn)人，一方面面面對(duì)每一位貨主；長(zhǎng)榮作為租客與船東(EVER GIVEN集裝箱船船主)正榮汽船簽訂了期租合同。

此外，船東正榮汽船還與船舶管理公司匯源公司簽訂了船舶管理合同，匯源公司提供船員EVER GIVEN集裝箱船的日常管理和維護(hù)。

事故發(fā)生后，船東正榮汽船與救援公司簽訂了救援合同。

5、 相關(guān)方如何響應(yīng)共同海損事件

作為貨代，如何應(yīng)對(duì)這起共同海損事件

首先，共同海損制度是受益人按比例分?jǐn)偟闹贫?，船上所有貨物的貨主都?yīng)參與共同海損分?jǐn)偂?/p>

參考長(zhǎng)榮海運(yùn)公告請(qǐng)參考船東及Richards Hogg Lindley所發(fā)出之General Average Declaration、Standard Instruction 及 Average Guarantee。根據(jù)我公司提單條款第二十七條的規(guī)定，貨物不得交付給受貨人，除非貨方將必要的共同海損擔(dān)保（包括我方可能要求的額外擔(dān)保）及相關(guān)文件提交給共同海損理算人并同意交付。不難看出，如果貨主不能出具共同海損擔(dān)保（包括我方可能要求的額外擔(dān)保）等材料，貨物就無(wú)法獲得。

作為貨代，責(zé)任人應(yīng)該有:

1.及時(shí)通知船東和共同海損計(jì)算人的消息；

2.貨物貨運(yùn)保險(xiǎn)公司可以通知客戶共同海損擔(dān)保函；

3.如果業(yè)主不能出具相關(guān)的共同海損擔(dān)保函(未購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn))，應(yīng)及時(shí)通知業(yè)主簽署共同海損擔(dān)保函(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票復(fù)印件和現(xiàn)金擔(dān)保(金額尚未確定，請(qǐng)參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站獲取現(xiàn)金擔(dān)保金額和銀行賬戶信息）獲取貨物；

4.隨時(shí)跟同海損事件趨勢(shì)，及時(shí)跟進(jìn)客戶相關(guān)信息。

作為貨主，如何應(yīng)對(duì)這起共同海損事件

1.在購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)聯(lián)系保險(xiǎn)公司提供相應(yīng)材料，獲得共同海損擔(dān)保，并向海損計(jì)算人提交擔(dān)保，以獲得貨物；

2.未購(gòu)買貨運(yùn)保險(xiǎn)的，由貨主簽署共同海損擔(dān)保函(Average Bond) 及提供貨物發(fā)票復(fù)印件和現(xiàn)金擔(dān)保(金額尚未確定，請(qǐng)參閱附件Standard Instruction及Richards Hogg Lindley網(wǎng)站獲取現(xiàn)金擔(dān)保金額和銀行賬戶信息）獲取貨物；

3.判斷貨物價(jià)值與共同海損的分?jǐn)偨痤~，如果運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)格很低（等于或小于共同海損的分?jǐn)偨痤~），可以選擇棄貨，避免繁瑣的理算程序（一年以上）；

4.時(shí)刻關(guān)注時(shí)間趨勢(shì)和共同海損分?jǐn)們r(jià)格的公布。