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今年以來，天津港集團(tuán)積極服務(wù)國內(nèi)外雙循環(huán)新發(fā)展模式，大力支持國際國內(nèi)航運(yùn)公司開展空箱運(yùn)輸配送業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮天津北方國際航運(yùn)樞紐的作用，采取多種措施加快海外空箱回流，使國內(nèi)新集裝箱盡快交付給企業(yè)，進(jìn)一步滿足京津冀和三北腹地進(jìn)出口企業(yè)生產(chǎn)貿(mào)易需求和人民生活材料需求，采取實際行動幫助全球貿(mào)易鏈、航運(yùn)鏈。

4月6日，地中海航運(yùn)公司在太平洋國際公司現(xiàn)場費(fèi)思輪（MSC FAITH）進(jìn)口的1.1萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱空箱作業(yè)緊張高效，這是今年天津港首次單航次規(guī)模超萬箱外貿(mào)進(jìn)口空箱作業(yè)。

據(jù)天津港股份有限公司業(yè)務(wù)部航線開發(fā)經(jīng)理孫裴介紹，受國際疫情影響，部分國外港口運(yùn)營滯后，導(dǎo)致集裝箱進(jìn)出，大量空箱滯留。隨著中國經(jīng)濟(jì)的不斷復(fù)蘇，對外貿(mào)易企業(yè)普遍面臨用箱短缺，這不僅影響了貿(mào)易雙方的產(chǎn)品交付，也增加了航運(yùn)和生產(chǎn)企業(yè)的物流運(yùn)輸成本。對此，天津港集團(tuán)千方百計提供個性化服務(wù)，積極落實航道優(yōu)先、泊位優(yōu)先、運(yùn)營優(yōu)先、疏運(yùn)優(yōu)先四優(yōu)先運(yùn)營保障，結(jié)合各大航運(yùn)企業(yè)國內(nèi)大批量運(yùn)輸空箱的實際需求，支持單批大量進(jìn)口空箱在碼頭免堆期，降低航運(yùn)公司的調(diào)箱成本。

天津港集團(tuán)不僅促進(jìn)了進(jìn)口空箱的內(nèi)部回流，而且積極為國內(nèi)集裝箱制造商服務(wù)，加快生產(chǎn)線空箱的外部分配。在天津中集裝箱有限公司，我們可以看到新生產(chǎn)的集裝箱剛剛離線，基本上沒有堆放存儲。

據(jù)公司負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)總監(jiān)介紹，為了應(yīng)對集裝箱供應(yīng)短缺，他們不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，新箱運(yùn)輸已成為當(dāng)務(wù)之急。天津港集團(tuán)積極配合，為新箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供高效、優(yōu)質(zhì)、便捷的服務(wù)。在馬士基航運(yùn)450040英尺高箱到堆場的過程中，通過港口與生產(chǎn)企業(yè)的密切合作，確保新箱按時交付，為內(nèi)陸腹地企業(yè)生產(chǎn)、貿(mào)易加工建立平穩(wěn)高效的海上運(yùn)輸渠道，進(jìn)一步提高中國制造的市場聲譽(yù)。

下一步，天津港將充分發(fā)揮一帶一路海陸交叉口、新歐洲大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊重要節(jié)點和國際樞紐港服務(wù)，進(jìn)一步完善港口服務(wù)功能，積極發(fā)展高標(biāo)準(zhǔn)空箱物流配送基地創(chuàng)新形式，為大多數(shù)航運(yùn)企業(yè)和腹地客戶提供高效、方便、優(yōu)質(zhì)的空箱服務(wù)，為中國外貿(mào)出口貿(mào)易和國內(nèi)貿(mào)易產(chǎn)品流通提供服務(wù)保障，積極服務(wù)國內(nèi)大循環(huán)，國內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)新的發(fā)展模式。