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馬士基最近宣布，巴拿馬運(yùn)河將于2021年5月啟動(dòng)，連接越南、中國(guó)和美國(guó)東部的新航線TP23。

TP23該航線將由8艘馬士基船和2艘以星船共同運(yùn)營(yíng)。該航線計(jì)劃隸屬于越南頭頓(Vung Tau,Vietnam)、中國(guó)鹽田(Yantian,South China),經(jīng)巴拿馬運(yùn)河(Panama Canal)，到達(dá)美國(guó)薩凡納(Savannah)、查爾斯頓(Charleston)、紐瓦克(Newark)。由于薩凡納目前港口擁堵，將按查爾斯頓、薩凡納和紐瓦克的順序掛靠。

航線將提高運(yùn)輸速度、準(zhǔn)班率和覆蓋范圍，并與美國(guó)東部陸地物流產(chǎn)品相結(jié)合。與現(xiàn)有服務(wù)相比，鹽田至薩凡納的運(yùn)輸時(shí)間將縮短3-4天至28-29天空。從鹽田到查爾斯頓的運(yùn)輸時(shí)間將縮短7-8天至28-29天。此外，越南市場(chǎng)在過(guò)去兩年中分別增長(zhǎng)52％和25％，因此，該航線將增加附屬越南港口，為快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)提供更多的能力。

Narin Phol進(jìn)口商希望在亞洲/北美的供應(yīng)鏈中增加更多的美國(guó)東部門戶，而出口商正在尋求更多的空箱供應(yīng)，尤其是在美國(guó)東南部。TP23航線服務(wù)將能夠滿足這些需求，并結(jié)合公司的倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)。

2020年，馬士基通過(guò)服務(wù)升級(jí)、增加額外加班船、通過(guò)亞歐航線轉(zhuǎn)移到美國(guó)東部，應(yīng)對(duì)泛太平洋到美國(guó)東部的貨物激增。2020年7月至11月，馬士基的跨太平洋航線較2019年同期增加48％額外運(yùn)力部署。措施包括:

o 推出亞洲-美西TP3航線服務(wù)，這個(gè)新的2M美西航線部署了6艘 13000 TEU船舶。

o 升級(jí)亞洲-美東TP11航線服務(wù)，船舶從6500 TEU升級(jí)至8500 TEU。

o 升級(jí)亞洲-美東TP88航線服務(wù)，船舶從4500 TEU升級(jí)至6500 TEU。

o 美東推出9艘專用馬士基加班船，增加4.4萬(wàn) TEU額外運(yùn)力

o 推出與2M為了增加13500 TEU額外運(yùn)力

o 通過(guò)三艘合作伙伴運(yùn)營(yíng)的美東加班船運(yùn)輸。

o 在亞歐航線上裝載大量亞洲航線-用11艘馬士基加班船將美東貨物運(yùn)往美東。

TP23航線的推出是之前措施的延續(xù)，將提供更穩(wěn)定可靠的周班輪服務(wù)，幫助客戶更靈活、更敏捷地應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)和疫情的影響。

Narin Phol 2021年，我們的目標(biāo)是繼續(xù)努力，讓客戶通過(guò)馬士基提供的海運(yùn)、港口、倉(cāng)儲(chǔ)、集卡等綜合物流服務(wù)發(fā)展業(yè)務(wù)，提高供應(yīng)鏈效率，