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3月31日，中華全國總工會召開了中國海員工會成立100周年主題新聞發(fā)布會。中國海員建設工會主席李慶忠透露，經過100年的發(fā)展，中國已成為世界上船員數量最多的國家，擁有注冊船員165萬人，其中海員78萬人，內河船員（即在河流和湖泊上工作的船員）87萬人。在78萬上船員中，有57萬注冊國際航行。

發(fā)布會現場

海員是一個非常艱苦的職業(yè)。他們的工作場所遠離陸地和家庭。他們一上船就要連續(xù)工作8個月。在惡劣天氣或特殊航線上，他們必須24小時堅守崗位。李慶忠說，包括海員在內的水運工人一般具有工作時間長、職業(yè)風險高、流動面積廣、技能要求高的特點。

李慶忠表示，中國海員工會開展提高船員待遇的核心工作，是代表船員與船東組織進行切實有效的集體協(xié)商，主要集中在兩個方面：一是最低收入保障。近年來，在工會的積極努力下，中國船員的最低工資標準與國際勞工組織的最低工資標準相同。到目前為止，它已經顯著超過了這一標準，并取得了良好的工作成果。二是保障其他勞動標準。除工資外，還根據船員和員工的工作特點，協(xié)商船員逾期服務補貼、傷亡賠償和食品費用標準。2020年，在《中國船員集體協(xié)議》和《中國海員集體協(xié)議》中，船員傷亡賠償標準有所提高。

國際船舶船員的最低工資標準是由國際勞工組織確定的。中國船舶的最低工資標準是在國家標準的基礎上與中國船東協(xié)會協(xié)商確定的。近年來，在我們的積極努力下，中國船員的最低工資標準與國際勞工組織的最低工資標準相同，并取得了良好的工作成果。李慶忠說。

李慶忠還表示，通過與挪威船東協(xié)會的協(xié)商，2020年在《中國船員集體協(xié)議》和《中國船員集體協(xié)議》中，船員傷亡賠償標準有所提高。自2020年以來，外派挪威船員的最低基本工資增加了1%；自2021年以來，增加了2%；通過與中國船東協(xié)會的協(xié)商，中國船員的最低基本工資自2020年以來直接增加了4%。自2021年以來，中國船員的最低食品費每天上漲1美元?，F在，海上船員的日食品費為10美元，日本和韓國航線為9美元。

不要低估這增加了1美元。自去年以來，由于疫情的影響，食品價格普遍上漲。每天增加這1美元可以保證船上的食物基本不會下降，讓船員在船上吃得滿意，緩解船員因疫情無法下船而帶來的心理壓力。這些都是我們努力實現的工作目標。

除了工資，我們還將根據船員和員工的工作特點，協(xié)商船員的逾期服務補貼、傷亡賠償和伙食費標準。李慶忠表示，2020年，在中國船員集體協(xié)議和中國海員集體協(xié)議中，船員傷亡賠償標準有所提高。

根據中新網、央廣網、中國海員建設工會等綜合編發(fā)