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據(jù)悉，比利時(shí)油輪船東Euronav表示，油輪市場(chǎng)正經(jīng)歷近期以來最艱難的時(shí)期。

該公司首席執(zhí)行官Hugo De Stoop在最新的業(yè)績披露會(huì)上表示，持續(xù)的封鎖限制打擊了石油需求，導(dǎo)致OPEC+繼續(xù)延長減產(chǎn)協(xié)議。

他進(jìn)一步解釋道，“對(duì)于油輪運(yùn)營商來說，2020年最后一個(gè)季度和目前的市場(chǎng)狀況是近期以來最具挑戰(zhàn)性的。疫情封鎖持續(xù)影響船舶運(yùn)營，尤其是影響原油需求，導(dǎo)致OPEC+進(jìn)一步延長減產(chǎn)期限。這樣一來，油輪市場(chǎng)繼續(xù)供需失衡——船多，貨少?！?

根據(jù)財(cái)務(wù)業(yè)績披露，Euronav 2020年第四季度虧損5,867萬美元，而上年同期為凈賺1.554億美元，結(jié)束了2020年前三個(gè)季度的盈利態(tài)勢(shì)。

實(shí)際上，據(jù)長期追蹤報(bào)道，Euronav去年前三季度實(shí)現(xiàn)凈利潤5.31億美元，其中上半年盈利超4.8億美元。2020年8月以來，多重因素導(dǎo)致油輪租金承壓，Hugo De Stoop甚至悲觀地認(rèn)為，這樣艱難的市場(chǎng)行情或?qū)⒊掷m(xù)到2021年下半年。

截至上周業(yè)績發(fā)布的2月初，Euronav有46%的VLCC可租用天數(shù)已經(jīng)被租用，平均租金為16,396美元/天，而蘇伊士油輪的平均租金為9,027美元/天。公開資料顯示，該公司旗下運(yùn)營油輪超75艘，包括45艘VLCC和28艘蘇伊士型油輪。

不過，也有一些令人鼓舞的積極跡象在顯現(xiàn)，比如油輪拆解呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)。事實(shí)上，船舶租金走低、環(huán)保監(jiān)管導(dǎo)致船東運(yùn)營成本上升以及金融機(jī)構(gòu)和投資者致力于綠色船舶等利好拆解的因素，正在推動(dòng)船舶報(bào)廢增加。

然而，在Hugo De Stoop看來，盡管船舶拆解活動(dòng)增加，但只有原油消費(fèi)回復(fù)到疫情前的正常水平，才能推動(dòng)油輪行業(yè)以及相關(guān)股票回歸到盈利區(qū)間。