好了AV四色综合无码久久-国产人成高清在线视频99-人妻少妇乱子伦精品无码专区电影-xx性欧美肥妇精品久久久久久

年關(guān)將至，各大港口都在春節(jié)前夕的出貨高峰中熱火朝天地忙碌著，作為“外貿(mào)頂梁柱”的鹽田國際集裝箱碼頭甚至出現(xiàn)了前所未有的嚴(yán)重塞港。無獨(dú)有偶， 因海外訂單需求旺盛，世界第一大港上海港也出現(xiàn)了大擁堵。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，2月7日，在前往臨港的路上，排滿了一眼望不到盡頭的滿載貨車。一位司機(jī)表示：“我從昨晚9點(diǎn)一直等到現(xiàn)在，已經(jīng)十幾個(gè)小時(shí)，還不知道要排到什么時(shí)候，三天三夜也很正常?！蹦澄锪鞴具\(yùn)輸部負(fù)責(zé)人向記者坦言，“每年年底由于工廠集中出貨，都會(huì)出現(xiàn)貨運(yùn)擁堵積壓的情況，但今年是他從事物流十幾年來最嚴(yán)重的一次。”此外， 因港區(qū)還不能收箱，暫時(shí)在港區(qū)以外落箱而產(chǎn)生“落箱費(fèi)”已漲了10倍至1500元。

海外“宅經(jīng)濟(jì)”繁榮發(fā)展，防疫物資、辦公用品等需求增加，再加上各國海關(guān)政策多變，船期難定，空箱流轉(zhuǎn)不佳等現(xiàn)狀，上海港的海運(yùn)擁堵早有跡象。除了以上這些原因?qū)е碌呢涍\(yùn)積壓，上海港自身的“短板”也讓擁堵更雪上加霜。由于外港的模式是先進(jìn)港后報(bào)關(guān)，而洋山的模式是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港，一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，洋山港80%左右的報(bào)關(guān)時(shí)間都在下午四、五點(diǎn)鐘，所有車輛在這之前不能進(jìn)港，報(bào)關(guān)之后大家才能集中進(jìn)港。因此，較為集中的進(jìn)港時(shí)段讓洋山港的擁堵困境尤為棘手。

除了重箱積壓嚴(yán)重，還有大量空箱正源源不斷地從海外運(yùn)送而來。 據(jù)上海港發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，上海港1月份全港空箱回流數(shù)量環(huán)比增長(zhǎng)18.9%。據(jù)解放日?qǐng)?bào)報(bào)道，去年年初開始，上海港就通過自建、租用等多種方式，未雨綢繆，擴(kuò)容空箱堆存能力，為吸引空箱回流備足場(chǎng)地。

上港集團(tuán)生產(chǎn)業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理?xiàng)铎蜑I介紹， “我們計(jì)劃在洋山島建設(shè)空箱專用堆場(chǎng)，并成立上海港空箱調(diào)運(yùn)中心，預(yù)計(jì)一期項(xiàng)目將于今年下半年啟動(dòng)。” 楊焱濱透露，空箱調(diào)運(yùn)中心將為船公司提供更大的空箱堆存的基地，更好地滿足上海本地和周邊港口的用箱需求。

目前，上海港各項(xiàng)集裝箱業(yè)務(wù)都已實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)全年無間斷的網(wǎng)上辦理，進(jìn)口集裝箱卸船后，對(duì)于相關(guān)口岸手續(xù)齊全的進(jìn)口貨物可實(shí)現(xiàn)一小時(shí)內(nèi)完成碼頭提離。

同時(shí)，上海港還推出了“異地還箱”“異地提箱”等一系列創(chuàng)新舉措，加速全國和世界各地集裝箱流轉(zhuǎn)。當(dāng)空箱變得越來越緊缺后，上海港主動(dòng)與國內(nèi)外各大船公司溝通，出臺(tái)費(fèi)率優(yōu)惠等措施，請(qǐng)他們從海外盡量多調(diào)運(yùn)空箱回港。 去年下半年，上海港助推回流的空箱達(dá)到22萬標(biāo)準(zhǔn)箱，既幫助緩解了海外港口的周轉(zhuǎn)困難，又促使海運(yùn)價(jià)格加快回歸正常，為更多從事國際貿(mào)易的企業(yè)降低成本負(fù)擔(dān)。

如今，集裝箱不止從海外回來，還在長(zhǎng)三角內(nèi)部循環(huán)聯(lián)動(dòng)。去年以來，上港集團(tuán)加強(qiáng)了浙北獨(dú)山港至上海港的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)航線密度，將浙北地區(qū)集裝箱制造企業(yè)生產(chǎn)的新箱，第一時(shí)間直接運(yùn)至上海。去年下半年，獨(dú)山港新造的1萬個(gè)標(biāo)箱已從上海港出海，今年1月又有2100多個(gè)標(biāo)箱抵滬，滬浙兩地緊密合作，通過便利的水運(yùn)條件，靈活配置資源，共同服務(wù)于國內(nèi)國際雙循環(huán)。

除了上海港，沿海各大港口在解決空箱問題上同樣“各顯神通"。據(jù)了解，1月初，寧波市政府專門下發(fā)了《關(guān)于做好當(dāng)前跨境物流缺艙缺箱問題應(yīng)對(duì)工作的若干意見》。其中提及要增加航線運(yùn)力，重點(diǎn)保障美東、美西、歐洲地中海等重點(diǎn)航線的運(yùn)力供給;要保障空箱供給、穩(wěn)定運(yùn)價(jià)箱價(jià);加快集裝箱周轉(zhuǎn)，對(duì)進(jìn)口空箱船舶(單航次進(jìn)口空箱量超過500標(biāo)準(zhǔn)箱且卸船空箱比例達(dá)到整船卸貨箱量70%以上的船舶)給予優(yōu)先靠泊和優(yōu)先選擇作業(yè)碼頭，在港區(qū)作業(yè)效率上給予傾斜等措施。

寧波市交通局、市口岸辦、寧波舟山港集團(tuán)等18家成員單位，迅速建立工作專班，制定實(shí)施《寧波港域集裝箱空箱階段性短缺問題工作專班工作方案》，明確10方面、共25項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，凝聚工作合力，積極推進(jìn)調(diào)運(yùn)力、增空箱。據(jù)介紹，到目前為止，工作專班已督促船公司落實(shí)運(yùn)價(jià)備案，布置春節(jié)期間港口企業(yè)、集卡司機(jī)留工穩(wěn)崗工作，要求協(xié)會(huì)加強(qiáng)行業(yè)自律管理。推動(dòng)梅山港區(qū)6號(hào)、7號(hào)泊位延續(xù)國際航行船舶臨時(shí)進(jìn)出靠泊，有效增加港口作業(yè)能力匹配度。

深圳海關(guān)則從提高集裝箱周轉(zhuǎn)率著手，采取了兩條措施。一是創(chuàng)新開展“天天快線”業(yè)務(wù)，選取經(jīng)營(yíng)來往港澳業(yè)務(wù)的高資信船舶公司，給予其下屬備案船舶空箱快速驗(yàn)放便利措施，實(shí)現(xiàn)港澳地區(qū)富余空箱資源快速回流，緩解深圳集裝箱短缺壓力；二是發(fā)揮“惠鹽組合港”、“蛇口—順德組合港”等粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，運(yùn)用跨關(guān)區(qū)調(diào)撥模式，將傳統(tǒng)轉(zhuǎn)關(guān)兩地申報(bào)優(yōu)化為大灣區(qū)沿江港口的“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，集裝箱在深圳港口平均堆存期從5-7天減少為2天，有效地將集裝箱重箱轉(zhuǎn)變?yōu)榭障?，供市?chǎng)使用。

原本集中性的運(yùn)輸周期卻遇上不確定的疫情，無論對(duì)哪個(gè)港口而言，今年的外貿(mào)物流形勢(shì)都格外緊張?！氨瑐}”雖然將為港口正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來極大的困難，但至少值得慶幸的是，需求還在，貨量還在，撐過迷茫的寒冬，全球航運(yùn)業(yè)的春天必將如期而至。