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Ever Given目前，號碼貨船已脫離擱淺狀態(tài)，蘇伊士運河大堵船問題終于解決得到了解決。一些機構(gòu)估計，運河堵塞可能會給全球貿(mào)易造成每周約60億至100億美元的損失。誰應(yīng)該支付這個天價賬單？

幾天前，船東日本正榮汽船在其官方網(wǎng)站上發(fā)表聲明，向各方道歉。這是否意味著賠償將由日本承擔(dān)？事實上，情況并不是那么簡單。

因為這艘掛著巴拿馬國旗的貨船實際上是由中國臺灣公司運營，船員來自印度，而事件發(fā)生時，船上的領(lǐng)航員來自埃及。

埃及表示，它可能會向日本船東索賠。這起事件的責(zé)任在于船長，我們的運河是安全的。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶表示，運河當(dāng)局暫時不會在事故調(diào)查結(jié)果公布前提出相關(guān)索賠，但將保留索賠權(quán)，并對責(zé)任方進行調(diào)查。據(jù)報道，蘇伊士運河的經(jīng)濟損失達到1200萬美元至1400萬美元。

一位為蘇伊士運河管理局工作的高級運河領(lǐng)航員也認(rèn)為，“長賜號”本身就存在問題——船體過大，載貨過多，再加上強風(fēng)天氣，事發(fā)時的情況并不適合通過運河。

那么，這艘讓全世界關(guān)注了近一周的貨船有多大呢？

我們先來看看數(shù)據(jù):

Ever Given長400米，寬59米，

337米長，78米寬，

庫茲涅佐夫號航母長305米，寬72米。

伊麗莎白女王號航母長280米，寬73米；

排水量，Ever Given貨輪滿排超過20萬噸，福特10萬噸，庫茲涅佐夫約6萬噸，伊麗莎白女王7.2萬噸。

首先，我們將貨船與弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠的福特號航母進行比較。

貨輪比福特航空母艦長得多。畢竟，兩者之間的長度差距超過60米；兩者之間的寬度差別很大。福特航空母艦明顯比貨輪寬得多，因為福特航空母艦的甲板最大寬度比貨輪寬近20米。

兩者擺在一起，從視覺感受上看，福特號依然要勝出，因為福特號的體型看起來更加粗壯有力，而貨輪看著比較單薄。

這與尼米茲級航空母艦和兩棲攻擊艦相比。顯然，滿排4萬噸的黃蜂級兩棲攻擊艦在貨輪前有一個合適的弟弟。然而，尼米茲級的體型與福特類似，在視覺上仍然不膽小。

再把Ever Given與庫茲涅佐夫號航母相比，將貨輪帶到俄羅斯的北莫爾斯克沒有福特號那么大。雖然寬度有一定的優(yōu)勢，但整體上看起來很弱。

最后，把Ever Given與英國伊麗莎白女王號航空母艦相比，比庫茲涅佐夫號航空母艦短20多米的伊麗莎白女王號顯然沒有利用它?？梢钥闯?，能夠阻止蘇伊士運河一周的貨輪確實需要一些技能，那就足夠大了。

蘇伊士運河管理局主席拉比耶此前曾表示，強風(fēng)不是主要因素，事故原因可能存在技術(shù)或人為錯誤。為此，調(diào)查人員還可能調(diào)查埃及運河兩名領(lǐng)航員的表現(xiàn)，以及他們與船長的關(guān)系。

因為當(dāng)船只進入運河時，貨船通常需要雇傭領(lǐng)航員來幫助它通過運河。此外，根據(jù)國際海事法，船長必須隨時呆在駕駛室，通知領(lǐng)航員，并根據(jù)領(lǐng)航員的建議下達命令。

蘇伊士運河管理局前局長馬米希也認(rèn)為，即使強風(fēng)吹偏了船只，領(lǐng)航員也有責(zé)任。但他強調(diào)，船長應(yīng)該承擔(dān)最終責(zé)任。

和其他受影響的船舶和企業(yè)呢？一些分析人士表示，無法按時開工的制造商和未能按時供應(yīng)的零售商可能會加入索賠大軍，最終選擇起訴日本正榮汽船。

目前，英國船東互助保險協(xié)會發(fā)言人表示，將為正榮汽船提供31億美元的責(zé)任保險，以支付受影響船舶的索賠要求；長禮品號本身及其貨物，以及其他保險。但面對巨大的損失，責(zé)任保險可能只是杯水車薪。

船主將向各自的保險公司索賠，保險公司將向長禮船東索賠，船東將向保險公司尋求保護…

一場復(fù)雜的索賠拉鋸戰(zhàn)才剛剛開始。