船東:船繞過望角,我們最擔(dān)心這三個問題!
長榮貨船擱淺蘇伊士運河,導(dǎo)致大型海運塞車。一些前往歐洲的商船選擇改道,但他們不得不冒險穿越猖獗的海盜西非海域;此外,船舶造成的高額賠償也可能導(dǎo)致各方在未來發(fā)動法律戰(zhàn)爭。
長榮海運巨型貨輪長禮號(EverGiven)自3月23日起,便卡在蘇伊士運河內(nèi),由于反復(fù)起伏失敗,形成 。
由于一些專家預(yù)測長禮物需要幾周的時間才能擺脫困境,一些全球航運業(yè)人員已經(jīng)開始尋求改變,除了長禮物姐妹艦長賀船已經(jīng)從南方駛出紅海,一些在地中?;蛴《妊蠛叫械揭话氲拇灰惭杆俑淖兞朔较颍辉S多剛從美國或英國出發(fā)的船只直接改為南方航線。
繞行會造成很多風(fēng)險,不僅會增加幾周的航程,還會增加以海盜猖獗而聞名的西非海域。
一是,繞道好望角航程增近50%
國際知名海運咨詢機構(gòu)Alphaliner指出以從新加坡到荷蘭鹿特丹為例,蘇伊士運河全長約8288海里,耗時約34天,但需要繞過非洲南端的好望角,里程飆升至1.1755萬海里,需要49天。
截至3月26日,至少有7艘油輪改道運輸液態(tài)天然氣,其中3艘選擇繞過非洲南部的好望角(Cape of? Good Hope)。此外,航運情報公司Kpler如果蘇伊士運河的堵塞持續(xù)到周末,另外九艘油輪預(yù)計將改道。
二是海盜出沒會增加,要求美軍護航增加
船舶經(jīng)紀公司總部位于倫敦Braemar ACM向路透社表示,至少有4艘長程油輪可以攜帶7.5萬噸油,本周的運費幾乎翻了一番。
除了增加航程和時間外,繞行非洲還將花費數(shù)十萬美元的額外燃料成本;隨著越來越多的船只可能繞過望角,海盜出沒的可能性可能會增加,迫使船只要求更多的護航服務(wù)。
船舶經(jīng)紀公司BraemarACM指出繞行非洲南部將導(dǎo)致航程大幅增加,并同時增加各種成本,額外成本可能達到數(shù)十萬美元。9News據(jù)外國媒體報道,美國海軍第五艦隊,包括紅海、阿拉伯海、亞丁灣等海域,也接到了許多國家船東的聯(lián)系。這些公司擔(dān)心改道后的船只遭遇海盜的風(fēng)險會增加。他們希望在改道望角航線時,能夠得到附近美國船只的幫助,避免被惡名昭著的索馬利亞海盜襲擊。
近年來,非洲沿岸的海盜行為非?;钴S,被認為是世界上最危險的水域。盡管索馬利亞海盜是東非最著名的海盜,但第151聯(lián)合特遣部隊由美軍領(lǐng)導(dǎo)(CTF-151)、歐盟亞特蘭大行動(OperationAtalanta,在前身是索馬利亞歐盟海軍部隊的反海盜軍隊的恐嚇和警告下,東非的情況有了很大的改善,但西非沿岸的海盜繼續(xù)抬頭。根據(jù)國際海事局(IMB)根據(jù)海盜報告中心的數(shù)據(jù),2020年在西非幾內(nèi)亞灣發(fā)生的海盜事件大幅增加,共有130名水手被劫持,占全球總數(shù)96.3%。
如果船只改變了望角,除了運費大幅增加外,還要擔(dān)心海盜。圖為美國驅(qū)逐艦經(jīng)過一艘被摧毀的海盜船。
第三,涉及天價賠償?shù)脑V訟必須打
據(jù)有關(guān)機構(gòu)估計,蘇伊士運河被困兩端的所有集裝箱價值120億美元。除了運費和油價上漲外,壓力較大的海運行業(yè)也可能面臨延遲交貨和額外費用。
根據(jù)官方數(shù)據(jù),蘇伊士運河管理局擔(dān)心每天損失約1500萬美元的通行費。2019年冠狀病毒疾病人口1億,觀光匯款(COVID-19)埃及是疫情重創(chuàng)的關(guān)鍵收入來源。
這些都是相關(guān)利益相關(guān)者將面臨的一系列訴訟和法律問題,包括長禮物號、堵塞船舶、繞行船舶、蘇伊士運河等。各方將打一場法律戰(zhàn)。
國際航運公會總部位于英國(International Chamber? of Shipping)秘書長普萊頓(GuyPlatten)這一事件凸顯了我們的供應(yīng)鏈路線有多脆弱。
來源:搜運費網(wǎng)
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