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新簽訂的訂單環(huán)比上升42.22%

根據克拉克森最新統(tǒng)計(截至2021年3月14日)，2021年2月全球新簽約訂單109份，共計109份，2954582CGT。2021年1月，全球新簽約訂單84份，共計84份。2077425CGT相比之下，數量環(huán)比增加25艘，修正總噸環(huán)比增加42.22%。2020年2月全球新簽約訂單78份，共計78份。1136872CGT相比之下，數量同比增加31艘，修正總噸同比增加159.89%。

從船型上看，散貨船12艘，共886000噸；油船13艘，共2553400噸；集裝箱船34艘，標箱358540艘；化工船11艘，共412400噸；液化氣船10艘，共460500立方米；其他船型25艘，共283754CGT；共有4艘海工船64082CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽約10艘卡姆薩爾散貨船和2艘靈活散貨船；油船新簽約7艘VLCC、3阿芙拉油船、兩艘靈便油船和一艘小型油船；集裝箱船簽署了17艘超巴拿馬集裝箱船、16艘巴拿馬集裝箱船和1艘靈便集裝箱船。

按接單船廠國家來看，2月份全球新船訂單109艘，合計2954582CGT，其中中國船廠接獲55艘，合計1237662CGT；日本船廠接收了兩艘船，總計57608CGT；韓國船廠共收到42艘船，共計1522642CGT。修正噸分別占全球新船訂單量41.89%、1.95%和51.53%。

2021年1-2月新船訂單193艘，共13252899噸，與2020年同期新簽訂單198噸相比，共8232417噸，同比下降2.53%和上升60.98%。從船型來看，散貨船26艘，共2124500噸；油船20艘，共3332599噸；化工船18艘，共591200噸；集裝箱船66艘，標準箱531956艘；液化氣船19艘，共1400500立方米；海洋船7艘，共103818CGT；其他船型37艘，共計37艘503834CGT。從國家的角度來看，中國新簽訂了101份訂單，總共2070387CGT；日本新簽了17份新訂單，共計17份353273CGT；韓國簽署了62份新訂單，總共62份。2447001CGT；修正噸分別占全球新船訂單量41.14%、7.02%和48.63%。

2758個全球手持訂單環(huán)比下降3.13%

克拉克森統(tǒng)計顯示，截至2021年3月14日，全球船廠手持訂單2758艘，共計2758艘，70279591CGT。2847艘7艘，2021年2月15日統(tǒng)計，72385075CGT相比之下，手持訂單數量環(huán)比下降3.13%修正總噸環(huán)比下降2.91%。

中國船廠手持訂單1418艘，共計1418艘25905025CGT，船數占全球市場份額51.41%，CGT占36.86%；日本船廠手持訂單421艘，共計7822894CGT，船數占全球市場份額15.26%，CGT占11.13%；韓國船廠手持訂單463艘，共計463艘。22098156CGT，船數占全球市場份額16.79%，CGT占31.44%。

從主船型來看，散貨船手持訂單604艘，共51537514噸；油船手持訂單561艘，共49003860噸；集裝箱船手持訂單360艘。2884779TEU。

44.94%

克拉克森統(tǒng)計顯示，2021年2月，全球船廠共交付新船106艘，共6242804噸。與2021年1月全球新船交付訂單197艘相比，共1139073噸，數量環(huán)比下降46.19載重噸環(huán)比下降%44.94%。與2020年2月全球船廠共交付11艘新船相比，總重量為4301572噸，同比下降4.50載重噸同比增加%45.13%。

從船型上看，散貨船交付22艘，共2467362噸；集裝箱船交付8艘，共8艘45651TEU；油船交付14艘，共2268966噸；化工船交付9艘，共350513噸；液化氣船交付9艘，共82866立方米；海船交付23艘，共16429噸；其他船型交付21艘，共141577噸。

2021年1-2全球船廠每月交付303艘新船，共17581877噸。與2020年同期全球新船交付訂單327艘相比，共1746625噸，數量同比下降7.34載重噸同比增加%0.65%。

從船型上看，散貨船交付71艘，共7585692噸；集裝箱船交付28艘，共計129716TEU；油船交付41艘，共5429206噸；化工船交付25艘，共796753噸；液化氣船交付28艘，共3040947立方米；海船交付57艘，共118599噸；其他船型交付53艘，共43250噸。

克拉克森統(tǒng)計顯示，2月份散貨船、油船、集裝箱船新船價格指數分別上漲2點、2點、1點至128點、149點和77點。

2月份，各類散貨船新船價格環(huán)比上漲。其中，好望角散貨船(176/180KDWT) ，巴拿馬散貨船(75/77KDWT)、大靈便便散貨船(61/63KDWT）和靈便散貨船(25/230KDWT）新船價格分別上漲150萬美元、50萬美元、25萬美元、22萬美元至4950萬美元、2675萬美元、2500萬美元和2132萬美元；

油船新造船價格，各類油船新造船價格環(huán)比上漲，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士油船（156-158KDWT）、阿芙拉油船（113-115KDWT）、巴拿馬型油船（73-75KDWT）和靈型油船（47-51KDWT）新船價格分別上漲150萬美元、150萬美元、50萬美元、25萬美元、8950萬美元、4800萬美元、4300萬美元、3425萬美元；

集裝箱船新船價格，除靈便集裝箱船新船價格環(huán)比下降外，其他集裝箱船新船價格環(huán)比上漲，包括超巴拿馬集裝箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）和次巴拿馬集裝箱船（2600-2900TEU）新船價格分別上漲250萬美元、100萬美元、150萬美元、75萬美元和50萬美元1.01億美元、1.457400萬美元，4100萬美元，3050萬美元；靈便集裝箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船價格分別為1900萬美元和2300萬美元。