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國際航運公會(ICS)聲明指出，正在發(fā)生的大型集裝箱船Ever Given蘇伊士運河堵塞反映了全球供應鏈的脆弱性。

ICS秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)說：這種事故很少見。幸運的是，沒有船員受傷或造成環(huán)境污染。我們希望‘長賜號’這個輪子可以盡快再次上升，這樣全球貿易就可以通過這個重要的渠道盡快恢復正常。我們也知道，各方都在努力實現(xiàn)這一目標。

世界依靠航運業(yè)來維持我們所有人的正常供應。蘇伊士運河事件引起了人們對這些全球供應鏈微妙特征的關注。蘇伊士運河字面上是‘轉折點’，這也充分說明了事故將如何破壞我們所依賴的微妙平衡系統(tǒng)。亞洲和歐洲之間的大部分貿易仍然依賴蘇伊士運河?？紤]到關鍵貨物，包括重要的醫(yī)療設備和個人防護設備，都是通過這些船運輸?shù)?，我們呼吁埃及當局盡快重新開放運河。

據(jù)統(tǒng)計，全球12%的貿易運輸通過蘇伊士運河，其中每年運輸超過10億噸貨物。

蓋·普拉滕說：不僅船上的貨物會被嚴重延誤，而且數(shù)百艘船也會受到影響。這將到影響。這將對全球供應鏈造成沉重打擊。這也揭示了政府和航運市場應該高度關注的深層次問題。顯然，運河堵塞造成的貨物延誤將對經(jīng)濟貿易產(chǎn)生影響。然而，航運業(yè)正在發(fā)生的船員輪換危機在很大程度上并沒有引起公眾的廣泛關注。雖然20萬名船員受到過于嚴格的活動限制，無法登船或下船，但船員們仍在全球努力維持全球貿易的正常運行。我們希望這一事件能提醒政府，船員和航運業(yè)在維持全球供應方面發(fā)揮著重要作用。事件發(fā)生后，船員們的努力不應該被遺忘。