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根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，1-2月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量22.97億噸，同比增長(zhǎng)20.3%；完成集裝箱吞吐量4236萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)22%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量15.31億噸，同比增長(zhǎng)14%；完成集裝箱吞吐量374萬(wàn)噸TEU，同比增長(zhǎng)21%。雖然2月是農(nóng)歷新年，但港口仍然繁忙。在這個(gè)歷史上最繁忙的淡季，中國(guó)港口的吞吐量一路變紅，交出了高分答卷。

在集裝箱吞吐量排名中 上海港 集裝箱吞吐量744萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)26.2%。春節(jié)期間，上海港集裝箱吞吐量超過(guò)90萬(wàn)TEU，整個(gè)月吞吐量超過(guò)340萬(wàn)TEU，創(chuàng)同期最佳成績(jī)。在良好開(kāi)端光環(huán)的加持下，上海港壕氣設(shè)定了4400萬(wàn)TEU年度目標(biāo)，決心繼續(xù)引領(lǐng)世界集裝箱吞吐量最大的港口。

寧波舟山港 520萬(wàn)集裝箱吞吐量TEU，同比增長(zhǎng)27.9%。面對(duì)淡季物流高峰，寧波舟山港繼續(xù)編織密集的航線網(wǎng)絡(luò)，加2條海洋干線，集裝箱航線總數(shù)達(dá)到262條；繼續(xù)努力爭(zhēng)取空箱源，預(yù)計(jì)進(jìn)口空箱量同比增長(zhǎng)79.3%；全力做好內(nèi)支內(nèi)貿(mào)服務(wù)，內(nèi)支內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)同比大幅增長(zhǎng)126.4%。與此同時(shí)，我們繼續(xù)在海鐵聯(lián)運(yùn)方面下功夫，積極與船舶公司溝通，確?？障溥\(yùn)輸，同月完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)73.2%，創(chuàng)月度業(yè)務(wù)量歷史新高。

1-210月份，十的港口同比大幅增長(zhǎng)，深圳港、廣州港、天津港、蘇州港增長(zhǎng)20%以上。 深圳港 同比增長(zhǎng)37.4%，作為一個(gè)出口型港口，深圳港集裝箱吞吐量大幅增長(zhǎng)，進(jìn)一步證實(shí)了國(guó)內(nèi)外需求強(qiáng)勁的市場(chǎng)形勢(shì)。

北部灣港 集裝箱吞吐量82萬(wàn)TEU，與營(yíng)口港不同的是，在上個(gè)月首次進(jìn)入前十名隊(duì)列后，這個(gè)月穩(wěn)定了這個(gè)位置。北部灣港在2月份的港航工作會(huì)議上立下Flag，預(yù)計(jì)2025年貨物吞吐量將超過(guò)5億噸，集裝箱吞吐量將超過(guò)1000萬(wàn)噸TEU。作為近幾年的新秀，讓我們拭目以待北部灣港的后續(xù)表現(xiàn)。

值得注意的是，本月吞吐量排名發(fā)生了很大變化。 營(yíng)口港 完成集裝箱吞吐量82萬(wàn)TEU，連云港集裝箱吞吐量79萬(wàn)TEU，排名從1到11。

如今，港口之間也有內(nèi)卷。在份榜單中，武漢港和唐山港平手，集裝箱吞吐量41萬(wàn)TEU，其中，武漢港集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)127.6實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)%。

1-2月貨吞吐量排名相對(duì)穩(wěn)定，前20名沒(méi)有新面孔。單從數(shù)據(jù)來(lái)看，淡季吞吐量仍然節(jié)節(jié)高，無(wú)論是大港還是內(nèi)河港。

排名第一 貨物吞吐量1934萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)18.4%，在全國(guó)港口騎行。2020年，寧波舟山港與淡水河谷合作建立鼠浪湖磨礦中心，為長(zhǎng)江中上游企業(yè)提供門(mén)到門(mén)全過(guò)程物流服務(wù)，開(kāi)辟滾裝新航線……一系列大動(dòng)作為寧波舟山港最大的貨物吞吐量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1-2月， 唐山港 完成貨物吞吐量11461萬(wàn)噸，接近上海港口11600萬(wàn)噸。由于環(huán)保原因，唐山港在上海港放開(kāi)散貨板塊，將全部精力投入集裝箱后，可能只是時(shí)間問(wèn)題。

在排名前十的港口中，山東港口集團(tuán)青島港和日照港交出了優(yōu)秀成績(jī)單，其中 青島港 貨物吞吐量9844萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量和貨物吞吐量均超過(guò)廣州港，排名第四。也就是說(shuō)，2021年第二個(gè)月，青島港在貨物吞吐量和集裝箱吞吐量上對(duì)廣州港實(shí)現(xiàn)了雙殺。

北港 中，黃驊港完成貨物吞吐量5133萬(wàn)噸，排名第一至第十一。在京津冀協(xié)調(diào)發(fā)展的背景下，黃驊港與唐山港、天津港等吞吐量大港攜手合作，錯(cuò)位發(fā)展。疫情期間，他們還合作開(kāi)通了天天班海上快線。人們拾柴火焰高，這個(gè)小而精的港口也在迎接這個(gè)東風(fēng)，繼續(xù)在散貨卸貨業(yè)務(wù)上下功夫。

江蘇三個(gè)港口吞吐量強(qiáng)勁，其中南京港吞吐量4471萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23%；江陰港吞吐量4371萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.4%；連云港貨物吞吐量4275萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.7%，排名均上升兩位。

無(wú)論從集裝箱吞吐量還是貨物吞吐量來(lái)看，中國(guó)港口的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)基本走出了疫情的陰霾，2月份的好消息頻頻傳開(kāi)，迎來(lái)了良好的開(kāi)端。一方面，由于去年同期新冠肺炎疫情影響，全國(guó)港口吞吐量大幅下降，現(xiàn)在的大幅增長(zhǎng)其實(shí)是港口的正常發(fā)揮；另一方面，全球海運(yùn)市場(chǎng)依然火爆，進(jìn)出口的大幅增長(zhǎng)與物流市場(chǎng)的循環(huán)周期脫節(jié)，導(dǎo)致港口生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)飽和。即使在淡季，也要加班裝卸貨物。