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由于美國(guó)政府實(shí)施新的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，進(jìn)一步促進(jìn)市場(chǎng)需求，加劇美國(guó)港口堵塞，集裝箱船航運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)強(qiáng)勁。

業(yè)內(nèi)人士指出，盡管亞歐線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)最近有所降溫，但跨太平洋航線運(yùn)價(jià)仍然很高。自春節(jié)以來(lái)，遠(yuǎn)東-美國(guó)東部或美國(guó)西部的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)幾乎沒(méi)有變化。中國(guó)大陸至美國(guó)西部的運(yùn)價(jià)最近為3984美元/美元FEU，比五周前提高0.4%中國(guó)大陸至美東的運(yùn)價(jià)較同期下降。0.1降至4795美元/%FEU。

上海航運(yùn)交易所報(bào)告指出，亞歐現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)近期有進(jìn)一步下跌跡象，表明亞歐物流供應(yīng)鏈?zhǔn)茏栌兴徑?。根?jù)上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)，中國(guó)至北歐的集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)跌至3665美元/美元TEU，與春節(jié)前相比，價(jià)格下跌10.8%；中國(guó)地中海集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格下跌8.9%，3910美元/TEU。

上海航運(yùn)交易所表示，需求減弱有助于緩解歐洲港口的擁堵。最近，航運(yùn)供應(yīng)鏈的效率有了很大的提高。目前，亞洲和歐洲的運(yùn)輸能力和市場(chǎng)需求正趨于平衡。雖然現(xiàn)貨價(jià)格疲軟，但運(yùn)價(jià)仍處于較高水平。隨著供應(yīng)鏈壓力的逐漸減輕，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的調(diào)整，運(yùn)價(jià)有望回到正常水平。