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中國臺灣長榮海運超大型集裝箱船長禮輪（Ever Given）當?shù)貢r間3月23日，蘇伊士運河在國際航運動脈埃及轉彎時意外擱淺，整艘船橫穿在航道上。

受此影響，蘇伊士運河雙向嚴重交通堵塞。兩天內，近100艘等待通行的船只排起了長隊，無法在紅海和地中海之間交流。據(jù)報道，蘇伊士運河于1869年通航，承載了全球約10%的海上貿易。這一事件也引起了媒體的關注。一些專家擔心， 航道堵塞或對全球貿易產(chǎn)生災難性影響。

北卡羅來納州坎貝爾大學航海歷史學家Sal Mercogliano指出渠道堵塞對全球貿易的影響是災難性的。因為疫情，大家都知道貨物運輸?shù)乃俣扔卸嘀匾F(xiàn)在的緊急情況會耽誤把貨物推向市場的步伐。

當?shù)貢r間3月24日，蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)經(jīng)證實，貨船擱淺的原因可能是沙塵暴惡劣天氣經(jīng)過該國時能見度下降。八艘拖船已被派往現(xiàn)場協(xié)助擱淺集裝箱船重新浮動并恢復航行。

GAC援引SCA換句話說，擱淺的船只已經(jīng)部分重新開始漂浮，靠在運河岸邊。一旦船被拖到另一個位置，航線交通將很快恢復正常。然而，據(jù)彭博社報道，SCA尚未發(fā)布任何此類聲明?！丢毩蟆穲蟮溃珿AC的經(jīng)理助理Ahmed Mekawy該公司收到的信息不準確。沒有跡象表明運河何時暢通，何時恢復運輸。一位不愿透露姓名的埃及官員表示，預計將持續(xù)至少周五。

2014年8月，埃及政府宣布將在蘇伊士運河東側挖掘一條72公里長的新運河，以擴大通航能力，包括挖掘35公里的新河、拓寬和深化37公里的原始河流。新運河于2015年8月開通。根據(jù)塔夫茨大學弗萊徹海事研究計劃主任羅基·韋茨教授說，舊航道部分緩解了擁堵。但是舊航道很小，所以大船需要等到主航道重新開放。

負責處理船員和技術問題Bernhard Schulte船舶管理公司(BSM)發(fā)言人在一份聲明中說:初步調查消除了任何機械或發(fā)動機故障造成的擱淺。一旦重新浮動，船將被全面檢查，BSM事故報告將與有關當局全面合作。BSM各方都在調查擱淺的原因，目前任何給定的推測原因都是不正確的。

"Ever Given"長400米，寬400米，是世界上最大的集裝箱船之一58.8承載能力約22萬噸，米20388TEU。根據(jù)長榮海運官方網(wǎng)站的信息，本輪行程于2月下旬從中國臺灣高雄出發(fā)，經(jīng)青島港、上海洋山港、寧波港、鹽田港等港口后，于3月23日北上蘇伊士運河，計劃于4月1日抵達荷蘭鹿特丹。

★ 航道封鎖影響測量 ★

作為世界主要貿易渠道，蘇伊士運河封鎖的影響將出現(xiàn)。預計貿易流將推遲幾天。SeaIntelligence首席執(zhí)行官Lars Jensen在評論事件對集裝箱貿易的潛在影響時，預計清理運河大約需要2天，這將導致11萬標準箱貨物的延誤。這是基于每天約5.5萬 TEU假設貨物通過運河從亞洲到歐洲。延誤將導致進入歐洲主要港口的貨物激增。換句話說，這增加了一周后歐洲港口擁堵的風險。他補充道。

此外，事故每天都被推遲5.5萬TEU集裝箱運回亞洲，進一步增加了亞洲空箱供應的延遲?？紤]到亞歐供應鏈短缺，航運公司基本上利用市場上所有的可用容量來滿足日益增長的需求，因此封鎖的時機對市場來說非常具有挑戰(zhàn)性。

薩爾·梅爾科利亞諾(Sal Mercogliano)對BBC他說，這是蘇伊士運河擱淺的最大船只，這是罕見的，可能對全球貿易產(chǎn)生巨大影響。他指出，如果貨船不能被拖走，人們只能卸貨。蘇伊士運河管理局官員表示，可能需要幾天時間才能搬走，工作人員在貨船擱淺周圍挖了很多沙子。

運河的另一個替代方案是將船只改為良好的視角，這將延長從亞洲到歐洲的航程一周。然而，大型船舶公司將不得不加快船舶速度，并面臨更高的燃油成本。

世界上最大的集裝箱航運公司馬士基說，它的七艘船被航道堵塞了。其中四艘被困在運河中，其余的等待進入航道。目前被困的四艘船：

“'Maersk Saigon'號有能力彌補兩天多一點的延誤，以便準時抵達亞洲，而其他三艘船只將面臨延誤。每過一個小時，運河的積壓就會增加，對已經(jīng)失去緩沖的供應線造成進一步的壓力?！瘪R士基亞太區(qū)班輪業(yè)務負責人James Wroe表示。

蘇伊士運河是世界上最重要的水路之一，被稱為全球海上交通動脈，約占所有國際海運貿易10％。連接地中海和紅海是歐亞大陸的重要航道，長190公里，深24米，寬205米。據(jù)報道，貨船擱淺后，阻礙了世界上最繁忙的海上貿易路線之一，油價一度上漲，影響了100多艘船的航運。

蘇伊士運河也是埃及重要的外匯收入來源。根據(jù)蘇伊士運河管理局的數(shù)據(jù)，在全球經(jīng)濟萎縮、國際油價下跌等不利因素下，2020年仍有18829艘船舶通過運河，年收入達到56.1億美元是歷史上第三高。