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海運(yùn)是我國外貿(mào)中所占比例最大的運(yùn)輸方式。海運(yùn)附加費(fèi)最初只用于彌補(bǔ)運(yùn)輸方增加的額外成本，但實(shí)際上種類繁多，構(gòu)成越來越復(fù)雜。

貨物進(jìn)口申報后經(jīng)常支付部分附加費(fèi)用，由進(jìn)口收貨人承擔(dān)的，按照現(xiàn)行法律法規(guī)計入貨物納稅價格。我們將帶您了解如何補(bǔ)充這些費(fèi)用。

由于船舶、貨物、港口等原因，承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中會增加一定的航運(yùn)成本。在保持基本費(fèi)率相對穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，承運(yùn)人將收取各種額外費(fèi)用來彌補(bǔ)損失（Surcharges，Additional Rate）。

二、常見海運(yùn)附加費(fèi)類別

最常見的附加費(fèi)包括燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi)和碼頭裝卸費(fèi)，一般包括：

(一)貨物特性衍生的附加費(fèi)，如超重、超長、超大附加費(fèi)；

(二)由直航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等運(yùn)輸和港口原因衍生的附加費(fèi)；

（三）臨時性附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；

(4)集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、內(nèi)陸燃料附加費(fèi)等其他原因衍生。

海關(guān)提醒

附加費(fèi)種類繁多，會隨著運(yùn)輸條件的變化而取消或制定新的附加費(fèi)，甚至不同的附加費(fèi)名稱實(shí)際指向同一費(fèi)用，如低硫燃料附加費(fèi)（LSS），也被稱為全球船舶燃料回收附加費(fèi)、減硫排放燃料處理費(fèi)、低硫綠色回收費(fèi)等10多個名稱。

3.判斷運(yùn)輸附加費(fèi)是否需要納稅

稅收計算需要滿足以下條件：一是與運(yùn)輸有關(guān)；二是貨物運(yùn)至中華人民共和國輸入地點(diǎn)；三是買方實(shí)際支付或應(yīng)支付。

此外，時間節(jié)點(diǎn)也很重要，“起卸前”是區(qū)分各項(xiàng)費(fèi)用需不需要申報的重要節(jié)點(diǎn)。起卸后的費(fèi)用不需要申報。

如仍不清楚，可向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)稅務(wù)機(jī)關(guān)申請價格預(yù)裁。

4.如何補(bǔ)充運(yùn)輸附加費(fèi)申報

企業(yè)應(yīng)主動向海關(guān)申報，避免相應(yīng)的法律責(zé)任風(fēng)險。

(一)貨物申報放行前。

企業(yè)可通過海關(guān)補(bǔ)充申報管理系統(tǒng)電子補(bǔ)充申報表主動向海關(guān)補(bǔ)充申報。

(二)貨物放行后，海關(guān)要求補(bǔ)充申報。

海關(guān)通過海關(guān)補(bǔ)充申報管理系統(tǒng)發(fā)送價格審核電子指令通知企業(yè)，自收到補(bǔ)充申報電子指令之日起5個工作日內(nèi)，通過系統(tǒng)電子補(bǔ)充申報表申報運(yùn)輸附加費(fèi)。

(3)貨物放行后，無海關(guān)審核要求。

可根據(jù)《中華人民共和國海關(guān)檢查條例》和《海關(guān)總署關(guān)于主動披露涉稅違規(guī)行為的公告》(公告〔2019〕161有關(guān)規(guī)定，通過主動披露向海關(guān)申報。