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國際航運公會(ICS)警告稱，海員接種疫苗將使航運公司陷入法律雷區(qū)，脆弱全球供應(yīng)鏈。

ICS最近將向全球航運業(yè)發(fā)布法律文件。該文件強調(diào)，為海員接種疫苗可能很快成為海上工作的強制性要求。這是因為一些國家堅持為所有海員接種疫苗作為允許船舶進入港口的前提。

然而，該報告預計，發(fā)展中國家直到2024年才能實現(xiàn)大規(guī)模新冠肺炎免疫，約90%的低收入國家在2021年無望接種疫苗。ICS據(jù)統(tǒng)計，全球90萬海員(超過全球航運勞動力的一半)來自發(fā)展中國家。

這給船東帶來了許多挑戰(zhàn)。如果海員不接種疫苗，船東可能會被迫取消航班。如果海員因未接種疫苗而被拒絕進入港口，船東將面臨損害法律、經(jīng)濟和聲譽的風險。

海員未接種疫苗造成的延誤將給船東帶來法律責任和成本，這些損失將無法從租船人那里得到補償。此外，雖然船東可以在新合同中解決海員接種疫苗的問題，但試圖改變現(xiàn)有合同或要求海員接種港口國的具體疫苗可能會使船東承擔法律責任。

ICS根據(jù)法律文件，新冠肺炎疫苗接種的可能情況是，即使不是所有國家，大多數(shù)國家也會要求接種疫苗，因此將被合理認為是必要的疫苗接種。

ICS目前，我們正在盡一切努力尋求解決方案，包括根據(jù)塞浦路斯政府的建議，在主要國際港口設(shè)立疫苗接種中心。如果找不到直接為海員接種疫苗的解決方案，船東們擔心2020年的海員換班危機會卷土重來。當時，由于活動限制和國際封鎖，全球近40萬海員滯留在船上。