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近日，海關(guān)總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前兩個(gè)月，中國(guó)進(jìn)出口總值5.44比去年同期增長(zhǎng)萬(wàn)億元32.2%。中國(guó)和一帶一路沿線國(guó)家的總進(jìn)出口1.62萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)23.9%。

同期，中歐列車也創(chuàng)紀(jì)錄增長(zhǎng)，成為與一帶一路沿線國(guó)家的貿(mào)易支柱。根據(jù)中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前兩個(gè)月，中歐列車開通2213列，同比增長(zhǎng)96%，貨運(yùn)量達(dá)到20.9萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)106%。自2020年5月以來(lái)，連續(xù)10個(gè)月保持單月開行千列以上的記錄。

此外，重點(diǎn)地區(qū)的中歐列車也表現(xiàn)出色，穩(wěn)定的外貿(mào)運(yùn)行加速。例如，今年前兩個(gè)月，滿洲里港共有497列中歐列車，同比增長(zhǎng)75.62%，集裝箱4.03萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)77.74均創(chuàng)歷史新高。

今年前兩個(gè)月，從義烏到歐洲的中歐貨運(yùn)列車超過(guò)200列，同比增長(zhǎng)336%，這與去年積累的大量未交付貨物有關(guān)。

疫情期間，速度快、安全性高的中歐列車有效彌補(bǔ)了航空運(yùn)輸?shù)牟蛔?，成為?guó)際物流渠道不可或缺的一部分，在抗疫物資運(yùn)輸中發(fā)揮了極其重要的作用。

中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)積極推進(jìn)一帶一路貿(mào)易，充分發(fā)揮中歐列車渠道優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，中國(guó)和一帶一路沿線國(guó)家貿(mào)易日益擴(kuò)大，有效發(fā)揮穩(wěn)定外貿(mào)的積極作用，特別是對(duì)國(guó)內(nèi)城市的一些線路。

蘇寧金融研究所宏觀經(jīng)濟(jì)研究中心副主任陶金在接受記者采訪時(shí)表示，中歐列車大大改善了中歐、中亞和西亞的交通條件，顯著降低了與貿(mào)易相關(guān)的交易成本，刺激了中國(guó)對(duì)這些地區(qū)的貿(mào)易增長(zhǎng)。同時(shí)，增加中歐列車的數(shù)量和排名將繼續(xù)提高上述效果。

談到今年中歐列車將如何努力提高貿(mào)易質(zhì)量，促進(jìn)一帶一路的高質(zhì)量發(fā)展？劉向東表示，一方面解決貨物流暢、質(zhì)量和效率問(wèn)題，包括促進(jìn)中歐列車簡(jiǎn)化運(yùn)輸程序，促進(jìn)數(shù)字綠色發(fā)展，采取更靈活的運(yùn)輸方式，確保鐵路港口安全暢通，另一方面可以增加重點(diǎn)地區(qū)，平衡進(jìn)出口貨物，進(jìn)一步降低國(guó)際物流成本和運(yùn)輸成本。

陶金認(rèn)為，首先，在現(xiàn)有路線的基礎(chǔ)上，更多的城市可以通過(guò)建設(shè)中歐鐵路支線或連接中歐列車重要節(jié)點(diǎn)城市的國(guó)內(nèi)運(yùn)輸路線，在中歐列車系統(tǒng)中發(fā)展。

其次，運(yùn)營(yíng)的中歐列車數(shù)量將進(jìn)一步增加，以應(yīng)對(duì)更大、更頻繁的貿(mào)易，這需要繼續(xù)加強(qiáng)中歐列車相關(guān)地區(qū)的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善配套設(shè)施。