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船舶經(jīng)紀公司AlliedShipbroking根據(jù)其最新的周報，新造船市場在過去一周相對穩(wěn)定。值得一提的是，干散貨船表現(xiàn)出色，樂觀主導市場，運費收入的上升提振了船東的購買興趣。

上周對好望角型的需求非常強勁，但考慮到船型成本高，操作不靈活，預計目前的情況將難以持續(xù)。Ultramaxes型和Kamsarmaxes型預計將繼續(xù)成為最受歡迎的船型，但新造船價格的上漲勢頭可能會抑制一部分投資者的下單步伐。不過，價格上漲預期也可能引發(fā)另一些人的興趣，因為他們擔心錯過目前的低價。

油輪方面，目前需求增長率較低，不利于運價收入。船東和潛在買家的熱情受挫，對新造船的興趣較小。鑒于市場前景尚未顯示出強勁的復蘇跡象，預計未來幾周市場活動將繼續(xù)低迷。然而，上周仍有一些新訂單，現(xiàn)代造船廠收到了四艘船VLCC和2艘MR型船。大宇造船廠獲得10艘船。VLCC四個訂單來自Advantage Tankers，3艘來自AET Tanker，3艘來自International Seaways。這10艘船將于2023年至2024年租賃給殼牌。日本住友造船廠獲得2艘阿芙拉型(約1.2萬噸)訂單，將于2022年下半年交付，每艘價值4800萬美元。

在二手船交易市場，干散貨船價格強勁，領(lǐng)先于小型船型。7-13年的船齡和可立即交付的運輸能力最受歡迎。上周，有4個好望角（平均船齡8年）和3個Kamsarmaxes(平均船齡11年)Supras/Ultramaxes(平均船齡8年)Handies(平均船齡10年)。

隨著油輪市場的改善，船東對二手老齡船的興趣再次上升。11.5萬載重噸姐妹船STAR OSPREY”輪和“STAR SWIFT以每艘略高于1200萬美元的價格出售的輪子FGas。2009年建造的5.09萬載重噸"MR PATBROWN"以1420萬美元的價格出售給馬來西亞買家，并于2008年建5.03載重噸"OCEANMERCURY"輪以1090萬美元的價格出售。

AlliedShipproking表示，在二手船交易市場上，干散貨船恢復了強勁勢頭。目前市場的主要特征是交易量較高、購買欲望旺盛、資產(chǎn)價格面臨上漲壓力?？紤]到市場整體看漲情緒和相對較高的回報（主要是較小船型），預計目前上升趨勢將持續(xù)。