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長期處于訂單枯竭狀態(tài)的韓國中型造船企業(yè)STX造船海終于迎來了新的訂單，打開了正常運營的大門。

3月15日，STX造船海洋表示，它最近與中國香港船東和日本船東簽署了5萬噸MR6600噸級成品油/化學(xué)品船和3艘新船的建造合同。此外，合同還包括3個替代訂單。

此前，STX造船海洋已為該香港船東建造交付了2艘同型MR船東高度認可型油船的施工質(zhì)量和技術(shù)能力，因此簽訂了附加合同。

這次訂購6600噸成品油/化工船的日本船東也是回頭客。船東以前在那里STX造船海洋訂造了小型油船STX造船海洋進入小型成品油/化工造船市場，船東來公司咨詢，最終決定下單。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，去年，由于新冠肺炎疫情的直接打擊，全球新船訂單量急劇下降，新船價格自去年第四季度以來一直在下降，導(dǎo)致韓國中型造船企業(yè)訂單業(yè)績不佳，面臨的困難進一步加劇。自今年以來，隨著新冠肺炎疫苗接種的普及，全球經(jīng)濟開始復(fù)蘇，對海上運輸?shù)男枨笠苍谠黾?；為了?yīng)對新的環(huán)保規(guī)定，對舊船的升級需求也在增加；同時，由于鐵礦石等原材料價格的上漲，預(yù)計船舶價格也上漲。

據(jù)STX造船海洋人士透露，考慮到目前的市場情況，簽訂合同的船東很可能會將三份期權(quán)訂單轉(zhuǎn)換為正式訂單。此外，該公司還于今年2月與其他船東簽署了三份建設(shè)意向書（LOI），包括10多艘新船的訂單。STX造船海洋預(yù)計，這些訂單預(yù)計將在今年4月底前簽訂正式的建設(shè)合同。如果能實現(xiàn)這一目標(biāo)，STX今年以來，造船海洋將獲得20多艘新船訂單。

STX造船海洋相關(guān)人士表示：公司的曲折經(jīng)歷表明，即使過去有優(yōu)秀的技術(shù)能力，由于近年來一直處于生存邊緣，公司在船東的信任變得微不足道，阻礙了訂單的承擔(dān)。但隨著公司最近的成功銷售，預(yù)計情況將更加穩(wěn)定，并繼續(xù)承擔(dān)訂單。我們再次證實，快速、積極地應(yīng)對船東的需求，確保技術(shù)能力是抓住市場地位的必要因素。我們希望在此基礎(chǔ)上，該公司能夠?qū)崿F(xiàn)第二次飛躍。