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8月4日，上海航運交易所發(fā)布的上海船舶價格指數(shù)為1097.31點，環(huán)比下降0.17%1.16%、0.04%；國際油輪船價綜合指數(shù)和內河散貨船價綜合指數(shù)分別下跌1.17%、0.64%。

由于海角型和超齡便攜式散貨船運價強勁，拉動BDI上升到階段性高點(3292點)，但上升勢頭呈下降跡象，二手散貨船價格繼續(xù)小幅上漲。本期5年國際散貨典型船舶估價:35000DWT—1828萬美元，環(huán)比上漲0.11%；57000DWT—2358萬美元，環(huán)比上漲2.55%；75000DWT—2663萬美元，環(huán)比上漲1.18%；170000DWT—3410萬美元，環(huán)比上漲0.66%。

當前，除巴拿馬型散貨船租金微跌之外，其他船型1年期租金繼續(xù)上漲，預計二手散貨船價格短期易漲難跌。本期，國際二手散貨船市場成交量繼續(xù)減量，共計成交16艘（環(huán)比減少5艘），總運力89.17萬DWT，平均船齡為28155萬美元9.06年。

全球制造業(yè)數(shù)據(jù)下滑，疫情反復惡化。國際油價周一再現(xiàn)大幅下跌，再次增加了市場對原油需求前景的擔憂，二手國際油輪價格主要下跌。

本期國際油輪5年典型船齡估價:47000DWT—2255萬美元、環(huán)比下跌0.01%；74000DWT—2739萬美元，環(huán)比持平；105000DWT—3395萬美元，環(huán)比上漲0.14%；158000DWT— 3902萬美元，環(huán)比下降1.51%；300000DWT—6977萬美元、環(huán)比下跌4.13%。

全球經(jīng)濟復蘇進程低于預期，燃燃料的需求也在減弱。國際油輪一年期租金率持續(xù)回調，預計二手油輪價格將在短期內或略有下跌。在此期間，二手油輪市場成交量萎縮，共8（環(huán)比減少2），總容量114.43萬DWT，平均船齡為14195萬美元17.25年。

臺風煙花過后，沿海運輸能力周轉緩慢改善，船舶多貨少格局略顯明顯，運價持續(xù)上漲動能不足，二手沿海散貨船價格漲跌相互反映。本期國內沿海散貨船5年的典型船舶估價:1000DWT—192環(huán)比下降1萬元0.41%；5000DWT—1494萬元，環(huán)比上漲0.55%。

最近，國家發(fā)展和改革委員會的研究敦促煤炭產(chǎn)量增加，有針對性的煤炭管理門票預計將結束。此外，由于水電輸出，沿海散貨運價格可能會有回調，預計沿海散貨運價格將在短期內穩(wěn)步上漲。本期沿海1000噸、5000噸散貨船交易1艘，共6075噸，交易金額1164.8平均船齡1萬元14.04年。

近期內河散貨運輸需求不火，二手內河散貨船價格走勢疲軟。本期國內河散貨5年典型船舶估價:500DWT—48萬元，環(huán)比上漲1.71%；1000DWT—124萬元，環(huán)比下降0.61%；2000DWT—266萬元，環(huán)比上漲0.78%；3000DWT—370萬元，環(huán)比下降3.76%。

本期內河散貨船價格下跌，買家乘機購買，市場成交量增加，共交易77艘(環(huán)比增加22艘)，總運力17.88萬DWT，成交金額22209.8平均船齡1萬元9.33年。