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一方面是新冠肺炎感染人數(shù)飆升，另一方面是疫情越來越嚴(yán)重可能關(guān)閉的越南當(dāng)?shù)毓S。根據(jù)越南衛(wèi)生部門發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，越南8日新增新冠肺炎感染人數(shù)9690例，創(chuàng)下疫情爆發(fā)以來單日新增最高紀(jì)錄。大部分新感染來自胡志明市及其鄰近的平陽省和同奈省。創(chuàng)紀(jì)錄病例激增迫使越南工廠大規(guī)模關(guān)閉，使得全球制造供應(yīng)鏈再次緊張。

其中，越南最大的城市胡志明受災(zāi)最嚴(yán)重。上個(gè)月，該市實(shí)施了嚴(yán)格的社會隔離措施，包括工人運(yùn)輸?shù)囊?guī)定和工廠車間員工的部署。

作為全球重要的制造基地， 胡志明港積壓，影響了許多工廠的生產(chǎn)能力，越來越多的小企業(yè)倒閉。 以耐克為例，今年7月下旬S&P Global警告說，耐克的越南運(yùn)動(dòng)鞋可能面臨缺貨的風(fēng)險(xiǎn)。耐克在越南的兩家供應(yīng)商Chang Shin Vietnam Co．和Pou Chen Corp(臺灣省寶成)因疫情停產(chǎn)。

阿迪達(dá)斯上周警告說，到今年年底，供應(yīng)鏈約束可能會損失5億歐元。另一家臺灣運(yùn)動(dòng)鞋制造商豐泰(Feng Tay)幾家工廠上個(gè)月也關(guān)閉了。根據(jù)耐克網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，豐泰生產(chǎn)的鞋子占耐克年銷售額的六分之一。 越南紡織服裝協(xié)會最近表示，30%以上的服裝紡織工廠已經(jīng)關(guān)閉。

除了服裝和鞋類，電子產(chǎn)品等行業(yè)也遭受了重創(chuàng)。隨著越南所有省份都受到新冠肺炎疫情的打擊，形勢的不確定性是前所未有的，買家不得不采取措施B計(jì)劃或C該計(jì)劃包括將生產(chǎn)外包到另一個(gè)國家。電子商務(wù)平臺Global Sources的Vu Ngoc Khiem表示。

目前， 越南南部的封鎖導(dǎo)致胡志明凱萊(Cat Lai)港口10萬標(biāo)箱貨物堆積，限制措施造成的額外擁堵。

根據(jù)西貢新港(SNP)的數(shù)據(jù)， 開萊港(Cat Lai)目前堆場密度約為85%，包括106700TEU碼頭 集裝箱堵塞 ，雖然幾天前已經(jīng)清理了2000個(gè)集裝箱。

SNP說，在凱萊港(Cat Lai)遇到大量積壓進(jìn)口集裝箱快速激增，對船舶裝卸產(chǎn)生負(fù)面影響，并采取措施鼓勵(lì)托運(yùn)人提貨，包括免費(fèi)運(yùn)輸?shù)礁浇鼈}庫。

總部位于胡志明的貨運(yùn)代理公司Cargoteam的老板Marc Guilhem在封鎖期間，許多工廠已經(jīng)關(guān)閉或?qū)a(chǎn)量降至50%-70%。所以集裝箱堆積如山，沒有人提取，也沒有空間容納新的集裝箱。到目前為止，凱萊港(Cat Lai)它仍然可用，但必須向其他較小的碼頭分配更多的集裝箱。

頭頓(Vung Tau)的蓋梅港(Cai Mep)取代凱萊港(Cat Lai)的深水港，Marc Guilhem該港口的碼頭運(yùn)行良好，但他補(bǔ)充說： 問題是它很遠(yuǎn)，那么誰來支付額外的卡車或駁船費(fèi)用呢？ ”

此外，他說，自疫情開始以來，設(shè)備仍然短缺。運(yùn)費(fèi)上漲了五倍，真的失控了。

根據(jù)馬士基的最新消息，一些工廠預(yù)計(jì)下周將重新開工，這意味著空箱供應(yīng)可能會惡化。航運(yùn)公司表示：隨著工廠的重建，制造業(yè)開始增加……預(yù)計(jì)未來幾周，南方省份將再次遭受嚴(yán)重的設(shè)備短缺。該公司指出，北方的設(shè)備供應(yīng)也非常緊張。馬士基補(bǔ)充說：從航行周期的角度來看，盡管航行有一些延誤，但航行基本上是按計(jì)劃進(jìn)行的。