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最近，赫伯羅特宣布了北美港口和碼頭運(yùn)營的最新趨勢。由于擁堵仍在繼續(xù)，旺季即將來臨，預(yù)計(jì)將給該地區(qū)帶來額外的挑戰(zhàn)。

▎長灘：

截至8月6日星期五，LAX/LGB目前，有31艘船停泊等待泊位。所有碼頭仍然非常擁擠，預(yù)計(jì)將繼續(xù)這樣做。隨著旺季的臨近，進(jìn)口量預(yù)計(jì)將進(jìn)一步激增。

因碼頭空間不足而改變目的地(COD's)集裝箱的獲取將受到限制。客戶應(yīng)繼續(xù)加快進(jìn)口集裝箱的提取，并在船舶運(yùn)行前至少四個(gè)工作日通知任何進(jìn)口集裝箱COD要求。

但當(dāng)?shù)乜ㄜ囘\(yùn)輸延誤已減少，預(yù)計(jì)將繼續(xù)改善。

由于兩家鐵路供應(yīng)商都缺乏鐵路運(yùn)輸能力和列車，LAX/LGB所有碼頭的鐵路運(yùn)營將繼續(xù)惡化，影響所有碼頭的聯(lián)運(yùn)。

▎奧克蘭：

截至8月6日，舊金山灣區(qū)停泊五艘船，奧克蘭港貨運(yùn)量繼續(xù)創(chuàng)下新紀(jì)錄。

同時(shí)，更多的貨物給港口碼頭和承運(yùn)人帶來了巨大的經(jīng)營挑戰(zhàn)。目前的泊位延遲是6-8然而，隨著未來幾周更多的碼頭工人被雇傭和培訓(xùn)，港口預(yù)計(jì)這種情況將在秋季前得到緩解。

在某些情況下，出口貨物的接收時(shí)間從四天縮短到三天，以幫助處理碼頭貨物。然而，當(dāng)所有泊位都被占用時(shí)，夜間到達(dá)碼頭的其他卡車司機(jī)的參與率仍然很低。

▎紐約：

所有碼頭的泊位利用率都很高，因?yàn)榇灰呀?jīng)離開碼頭，每條航線都推出了新的服務(wù)，到達(dá)碼頭的延誤已經(jīng)高達(dá)兩天了。

暑假繼續(xù)對(duì)整個(gè)港口的勞動(dòng)力可用性、碼頭周轉(zhuǎn)時(shí)間和生產(chǎn)率產(chǎn)生不利影響。此外，在港口工人中，新冠肺炎的病例略有上升。由于進(jìn)口貨物數(shù)量開始增加，港口碼頭利用率高于上周，庫存空置水平呈上升趨勢。

由于堆場擁堵，部分碼頭的登機(jī)口周轉(zhuǎn)時(shí)間繼續(xù)略高于可接受的服務(wù)水平，而部分碼頭則在周六開放登機(jī)口，以增加進(jìn)口貨物的交付量。

▎薩凡納：

截至8月6日，已有13艘船停泊。CB08-CB09泊位疏浚工程將于8月暫時(shí)恢復(fù)CB01除繼續(xù)維修泊位外，還可使用其他泊位。

同時(shí)，進(jìn)口略有下降，鐵路周轉(zhuǎn)時(shí)間為48小時(shí)。根據(jù)赫伯羅特的最新消息，在進(jìn)口、出口和機(jī)艙之間找到平衡是一個(gè)必須解決的問題。

▎西雅圖：

所有西雅圖/塔科馬碼頭均滿負(fù)荷運(yùn)行。截至8月6日，8艘船舶正在停泊等待泊位。

由于貨量大，此時(shí)的靠泊延誤最多可達(dá)10天，由于延誤，船舶可能會(huì)跳港或改變航線。

據(jù)赫伯羅特介紹，為了緩解積壓的進(jìn)口貨物，閘門也在周六打開。在船航行之前，碼頭不接受空容器，為額外的庫存騰出空間。

▎休斯頓：

截至8月6日，休斯頓港停泊了五艘船。7月27日至30日，休斯頓港經(jīng)歷了硬件故障，目前正在延長閘門開放時(shí)間，并在周六開放以趕上進(jìn)度。

目前Barbours Cut碼頭堆場已滿。此外，碼頭缺乏進(jìn)口卸貨所需的卡車。雖然需要空集裝箱，但由于船舶作業(yè)使用計(jì)量勞動(dòng)力，也會(huì)延誤。

▎魯珀特王子港溫哥華：

溫哥華的泊位流動(dòng)性有所提高，全球集裝箱碼頭(GCT)生產(chǎn)率也有所提高，但船舶仍面臨5-7天的延誤。

▎蒙特利爾：

所有碼頭都面臨勞動(dòng)力短缺的問題，導(dǎo)致船期延誤。預(yù)計(jì)整個(gè)夏天都會(huì)持續(xù)幾個(gè)月。

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赫伯羅特說，哈利法克斯港的平均入境天數(shù)是1.8圣約翰港為天8.1天。