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2021年全球的海運費做成了火箭一樣,價格漲上天了，全球海運市場一片繁忙，各種缺相缺倉位。

廣東廣東省佛山市的一家貿(mào)易商杜先生表示，從2021年7月份到6月份之后，我們整個出貨就減少了將近40%，原來他們做好了三天的3000套貨，最后只出貨了1000多套，剩下的一一千多套還留在倉庫，因為海運費太貴客戶就出不了，現(xiàn)在大部分客戶的訂單已經(jīng)暫停了。

從2020年開始，全球的運營成本不斷的上升，看起來像坐上了火箭一樣，可以描述當(dāng)前的航運市場長，公司的業(yè)績是繁榮的和進出口行業(yè)對外貿(mào)易可以說。出口的成本不斷的上漲，船公司的運輸暫時停滯。

行業(yè)分析師表示，在今年七個月內(nèi)，中美之間的貿(mào)易額增加了二十二萬億元，28.9%s。每年，進口和出口的增加。這是中國和美國之間的批發(fā)價格大幅上漲的主要原因。

自今年年初以來，中國大陸通往美國西部的航線容量增加了81%2636%。結(jié)果表明，在2020和2019年相比，增加了103%和53%在同一時間比2563年。和2562分別。

二十，每臺一萬美元。中國和美國的出口價格創(chuàng)歷史新高。

前幾天，演員的波羅的海運輸指數(shù)

中國的批發(fā)價格已經(jīng)超過二十萬二千美元對美國的第一個十和六十六美元。

美國那邊的費用不到二十、萬元到18和555美元。

中國的最新利率是歐洲14-000美元到13-819美元。

根據(jù)行業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)，全球集裝箱運輸指數(shù)在短期內(nèi)迅速上升。計算方法的變化

最近，freightos波羅的海每日指數(shù)提高了海運費率跟蹤方法，包括各種特殊費用的第一次。這有助于提高實際成本的透明度。

專家說，在過去的一個月里，maersk，地中海，Hapag和其他大型船舶公司。增加或增加額外的費用在旺季和擁擠的費用。這是最近運費上漲的關(guān)鍵。

不久前，內(nèi)政部宣布在國外的病毒的傳播。美國嚴重的擁堵港口擁堵，歐洲和其他地方的港口自今年第四季度2020。引起國際社會的混亂。供應(yīng)鏈和物流效率的下降導(dǎo)致船期延誤。嚴重影響運輸?shù)男省?/p>

今年，國際運輸短缺和運費上漲已成為全球問題。

寧波港梅山碼頭關(guān)閉，調(diào)整到下一個港口和上海的航空公司。

由于寧波梅山國際集裝箱碼頭的影響，在03.00日上午十一日關(guān)閉。和出口貨物的到達時間是在預(yù)期的船到達前兩天。船開始向上海駛?cè)ァ?/p>

CMA CGM今天宣布，該公司已宣布，其產(chǎn)品和服務(wù)提供商PEX3“三星”和FAL1“Rivoli”被暫停。直到乘客再次起飛。

CMA CGM表示：為確保船期完整恢復(fù)，請知悉以下可能受MSICT（梅山碼頭）暫停影響的后續(xù)航次安排，服務(wù)于PEX3的“Melisande”將于8月18日抵達上海或19日離港，然后前往寧波，8月20日抵達或21日離港。

服務(wù)于FAL3的“Kerguelen”也遵循同樣的模式，只是提前了兩天。

CMA CGM Centaurus（Columbus PNW）、Cosco Venus (GMXP)和Kota Carum (REX2)將完全跳港寧波。

由于梅山碼頭?？康拇皩⑥D(zhuǎn)移到寧波其他碼頭，赫伯羅特預(yù)計會出現(xiàn)擁堵和延誤，碼頭宣布CY開放時間將縮短至2天。建議客戶查看碼頭網(wǎng)站，以確保按時托運貨物。

Hapag-Lloyd警告說，旅游計劃的客戶可能會推遲鈥和Cosco也警告說，一些港口將取消對寧波的電話本周。

Hapag-Lloyd宣布的條件下，乘客和船的準備。下面是取消在寧波的掛靠：

1.CMA CGM USCA voyage數(shù)：0ppa7e1ma，時間最初預(yù)計在八月14。

2.seapan ocoania voyaber“PPA9e1ma”的時候，最初預(yù)計在八月十五。

3.apleware voyage數(shù)：0ppabe1ma時間約在八月20。

預(yù)計到寧波的集裝箱到達將被推遲。在寧波的其他碼頭沒有影響：CY的關(guān)閉時間將縮短兩天。

梅山碼頭?？康拇瑬|將被轉(zhuǎn)移到寧波的其他港口，hapag-loyd預(yù)計將有一個擁擠的碼頭。宣布c-y的最后期限是兩天。我們建議客戶檢查的網(wǎng)站，以確保及時交貨。