新造船訂單進(jìn)入減速模式
過去幾周，新造船合同的簽訂放緩。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Allied Shipproking 在其最新周報(bào)中表示 過去一周，新訂單數(shù)量大幅減少，新造船市場似乎進(jìn)入了傳統(tǒng)的夏季停滯期。在干散貨船行業(yè)， 巴拿馬型和大靈型有一些新趨勢，中國船東在中國造船廠簽訂了幾份新合同。此外，鑒于干散貨航運(yùn)市場整體樂觀， 預(yù)計(jì)將準(zhǔn)備更多訂單。未來的市場前景在很大程度上取決于未來的運(yùn)價(jià)水平。
船舶經(jīng)紀(jì)公司Clarkson Platou Hellas數(shù)據(jù)顯示， 在油輪板塊， Enesel追加了 1艘11.5一萬載重噸的阿芙拉 ，計(jì)劃于2024年交付，該系列船舶已達(dá)3艘。
在氣體船板塊 ，Hyundai LNG Shipping宣布在大宇（DSME）訂造 1艘17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船 ，預(yù)計(jì)2024年第二季度交付；Phoenix Tankers宣布在Namura Shipbuilding 訂造1+1艘雙燃料8.7萬立方米VLGC ，預(yù)計(jì)2023年交付。
，TS Lines在福建馬尾訂造了 6艘1100 TEU 集裝箱船 ，將于2023年交付。
在汽車船板塊 ，MOL宣布與兩家船廠簽訂了 4艘雙燃料7000 CEU汽車船 訂單。2024年交付2艘，2025年交付2艘。
郵輪板塊 ，Ocean Residences Development宣布在Meyer Werft訂造 一艘載客1000人的郵輪 預(yù)計(jì)將于2025年交付。
Allied Shipproking表示， 干散貨船 夏季市場交易量通常有限，所以過去一周 的整體活動(dòng)一般，但購買意愿仍然很強(qiáng)，各種類型和不同年齡的船舶都很受歡迎。目前市場關(guān)注的焦點(diǎn)是船舶資產(chǎn)價(jià)格水平的短期趨勢，這將決定交易量的反彈。
Banchero Costa希臘買家購買了包括2013年在內(nèi)的三艘散貨船9.5萬載重噸Harvest Sky輪（安裝BWTS），成交價(jià)2320萬美元；2012年建成5.7萬載重噸Atlantic Merida 輪（安裝BWTS），成交價(jià)1600萬美元；建于2010年8.2卡姆薩型，萬載重噸Am Express成交價(jià)為2180萬美元。此外，日本船東建于2011年3.3萬載重噸SakuraKobe輪（安裝BWTS）8月2日收到報(bào)價(jià)，預(yù)計(jì)交易將達(dá)到1600萬美元。2008年在市場上建造的另一艘船8.2卡姆薩型，萬載重噸Yarrawonga輪則以1700萬美元成交。
過去一周， 二手油輪交易數(shù)量有限，完全出現(xiàn)市場情緒低迷。長期保持低運(yùn)費(fèi)收入迫使二手船交易市場偏離正常軌道。 建于2002年10.5一萬重噸阿芙拉型StHelen一輪交易價(jià)格為1250萬美元。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
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