未通過店鋪審核,將被凍結(jié)!配送模式不起作用嗎?
封號潮沒有停止,導(dǎo)致行業(yè)一輪又一輪的洗牌。
梳理已經(jīng)披露的新聞,受封號影響最為嚴(yán)重的品牌大多是將所有籌碼都押注在了亞馬遜平臺上,單一渠道的隱患在頃刻間爆發(fā),一朝被封就意味著跨境企業(yè)的多年積淀化為烏有。而日漸紅海、競爭激烈的北美市場和不斷變化的規(guī)則也讓亞馬遜的入場門檻不斷升高,如一位運營人員所感慨,“ 做亞馬遜最擔(dān)心的是明天醒來永遠不知道自己的號碼會不會出事。 ”
在標(biāo)題潮的振動下,頭部平臺的不確定性加速了許多賣家多元化渠道的發(fā)展,挖掘新的流量紅利正在悄然形成另一種趨勢。在許多新興平臺中,地理位置較近的東南亞市場開始引起更多的關(guān)注。
據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士觀察,在過去的六個月里,涌入的新賣家非常多。一個是有國內(nèi)貿(mào)易經(jīng)驗的國內(nèi)電子商務(wù)賣家,經(jīng)營能力強,對電子商務(wù)游戲有透徹的了解,另一個是轉(zhuǎn)型Shopee、Lazada亞馬遜賣家直接囤積到東南亞倉庫進行競爭。
在過去的兩年里,東南亞市場給人的印象是,客戶單價低,商品配送為王。由于電子商務(wù)形式不成熟,國家發(fā)展不平衡,交易利潤低,很少有人進入。
在Shopee和Lazada隨著大量的線上線下營銷,情況發(fā)生了變化。根據(jù)《2020年東南亞數(shù)字經(jīng)濟報告》,2015年東南亞電商市場GMV僅50億美元,2020年就飆升至620億美元。東南亞電子商務(wù)的滲透率越來越高,人們對電子商務(wù)平臺消費的認(rèn)知也在逐漸提高。
在積極的市場下,東南亞電子商務(wù)企業(yè)也在快速發(fā)展。8月6日,印尼電子商務(wù)平臺Bukalapak在當(dāng)?shù)卣缴鲜?,融資15億美元。不久前的5月7日,當(dāng)?shù)仉娮由虅?wù)Tokopedia另一家印尼獨角獸公司Gojek宣布完成合并,成立Goto合并業(yè)務(wù)包括電子商務(wù)、即時服務(wù)和金融。
對于想進入該局的賣家來說,新興平臺的機會點在哪里?分銷模式還能開始嗎?如何做東南亞電子商務(wù)平臺的精細運營?
東南亞賣家Musk事實上,東南亞早年的商店是 效率 與平臺運營、供應(yīng)鏈、產(chǎn)品建設(shè)等復(fù)雜操作無關(guān)。
這里的效率可以從兩點來衡量。
第一是后端流程的效率 ,比如采購物流有多快,一單多件包裝效率有多高。因為跨境和國內(nèi)電商的區(qū)別在于,跨境涉及到貼改標(biāo),貼改標(biāo)后包裹才能出關(guān),國內(nèi)物流標(biāo)是為你貼的。
第二點是上貨效率 ,一天1000件,一天10萬件,但是有100倍的區(qū)別。分銷需要大量的商品,所以賣家在沒有運營的情況下爭取效率,非常純粹。
從市場環(huán)境來看,2018年,Shopee、Lazada就像十年前的淘寶一樣,東南亞五國的電子商務(wù)滲透率只有1%-3%,東南亞消費者對電子商務(wù)的認(rèn)知還處于萌芽狀態(tài),平臺方迫切需要各種商品來提高商場的聲音。
因為Shopee淘寶是模仿的Lazada是淘寶。這兩個平臺的整體形式和玩法可以說與國內(nèi)電商完全一致。有淘寶無貨源和拼多多店群經(jīng)驗的賣家在Shopee繼續(xù)分銷商品看起來像魚得水,一個人,一臺電腦,一根網(wǎng)線,用軟件在1688,拼多多抓取信息,一天就能上傳上百種商品。
當(dāng)時東南亞平臺規(guī)則寬松,中小賣家使用QQ當(dāng)時招商經(jīng)理可以通過發(fā)送營業(yè)執(zhí)照和聯(lián)系方式開店。KPI也就是開店的數(shù)量,一個月500家,一天20多家,所以經(jīng)理對賣家入駐的審核力度要小很多。平臺甚至鼓勵分銷模式擴大商場SKU。
這一時期,在平臺競爭層面,Lazada東南亞的戰(zhàn)略開始出現(xiàn)問題,甚至停止投資半年。后來的信息顯示,Lazada此時,我們正在推動品牌升級,關(guān)注高客戶單價和高品質(zhì)產(chǎn)品。然而,許多中小賣家的感受是Lazada投資停滯一年多,所以很多賣家涌入Shopee,Shopee利用價格補貼和營銷廣告迅速獲得市場份額,完成了拼多多式的攻擊。
今年年初發(fā)生了轉(zhuǎn)變,Shopee賣家陸續(xù)進行KYC(Know Your Customer)審核,不定期審核賣方的店鋪和賬號,被檢查賣方需要提供相應(yīng)的資質(zhì)文件,證明店鋪所屬主體的真實性和有效性,否則店鋪會被凍結(jié)。這意味著早年資質(zhì)不全的賣家會被秋后算賬,賣家通過分銷野蠻成長的方式也會有明顯的制約。
KYC機制(俗稱二審)來自亞馬遜平臺。根據(jù)歐洲監(jiān)管機構(gòu)的相關(guān)要求,亞馬遜需要核實在歐洲五個國家開店的賣家的身份:英國、法國、德國、西班牙、意大利等歐洲國家。一旦審核材料或材料逾期錯誤,商店將面臨標(biāo)題的威脅。
從這一標(biāo)志性事件開始,Shopee對賣方的監(jiān)管措施越來越嚴(yán)格,配送模式也失去了生命力。
Musk告訴小編,不僅僅是KYC政策,Shopee自今年年初以來,我們還限制了產(chǎn)品的數(shù)量,提高了商店的門檻,并分批關(guān)閉了非法商店。因此,對于新進入的賣家來說,分銷模式的開始顯然不是一個好的選擇,而深入?yún)⑴c供應(yīng)鏈的賣家將受到平臺的青睞。
二、Mall店會是下一個機會點嗎?
現(xiàn)階段,Shopee和Lazada走上品牌化的道路。
Shopee和Lazada本質(zhì)上仍然是傳統(tǒng)的集中電子商務(wù),流量巨大。在此基礎(chǔ)上,將流量 分配給平臺商家 ??焖僮兓氖袌龇蓊~使其必須找到更長期的價值,創(chuàng)造更可持續(xù)的競爭力,完成淘寶到天貓的迭代Shopee和Lazada必經(jīng)之路。
根據(jù)Shopee 2021年Q1財報,Shopee的貨幣化率7.3比20年貨幣化率高%6.9%和19的5.3%。貨幣化率是指平臺電子商務(wù)GMV轉(zhuǎn)化為平臺收入的比例主要通過傭金和廣告來實現(xiàn)。
未來可以預(yù)見SLS(Shopee自建跨境物流)、傭金或廣告費用將加快,傾向于品牌流量。因為大企業(yè)或品牌賣家比小賣家或分銷賣家更愿意投放廣告CPC出價更高。
因此,幾乎所有平臺的關(guān)鍵戰(zhàn)略都是支持品牌銷售和建立品牌商城。Mall商店是 的代表 。雖然目前東南亞電商市場對于ShopeeMall和LazMall數(shù)據(jù)反饋并不明顯,中小賣家的產(chǎn)品仍然占據(jù)著平臺的主流,但從長遠來看,做精品和品牌的賣家仍然有機會乘上平臺發(fā)展的東風(fēng)。
2021年初,Shopee首屆購物品牌峰會透露,自推出以來ShopeeMall過去一年官方門店數(shù)量翻了一番,訂單增加了10倍。2021Q1在財務(wù)報告電話會議上,Shopee表示Mall該店已超過25000個合作品牌,包括歐萊雅、達能等國際巨頭。
作為老對手,Lazada阿里完全接管后,天貓轉(zhuǎn)型后的運營方式一直在復(fù)制,但由于水土不服,普遍高于Shopee產(chǎn)品定價Lazada但是,Lazada不遺余力地踐行品牌。
2020年9月,LazMall擁有1.8萬多個品牌,同時推出假貨補償政策,吸引鳳凰、康佳、特步、羅馬仕、完美日記等國內(nèi)品牌進入平臺。在泰國和馬來西亞,在新加坡、越南、印尼和菲律賓,退貨高達5倍。
對于習(xí)慣亞馬遜品牌的賣家來說,Shopee和Lazada的Mall商店和亞馬遜的核心區(qū)別在于,與亞馬遜不同listing重點,東南亞電商平臺一般都有店鋪的概念,賣家可以裝修店鋪,站內(nèi)營銷的流量也會沉淀在店鋪里。
用時尚的話來比喻,店鋪是沉淀私域流量的池子,后期可以利用站外引流繼續(xù)增加店鋪曝光率。品牌也可以在店鋪的基礎(chǔ)上站穩(wěn)腳跟。
另一方面,兩個電子商務(wù)平臺之間的競爭已經(jīng)達到了線下階段,因為品牌建設(shè)不僅需要前端營銷認(rèn)知,還需要后端高質(zhì)量的物流及時性和售后體驗。
由于東南亞主要分為中南半島和馬來島,各國分布分散,地理位置分裂,導(dǎo)致各國生活習(xí)慣差異較大。另一方面,東南亞消費水平低,基礎(chǔ)設(shè)施落后,客戶單價低,物流成本高,構(gòu)成電子商務(wù)盈利障礙。
目前Shopee自建跨境業(yè)務(wù)物流服務(wù)體系SLS,配送價格可以低于市場價格的30%左右。Lazada物流系統(tǒng)優(yōu)于Shopee,在六國建立自建倉儲體系,與郵政、菜鳥合作,實現(xiàn)終端配送72小時配送,全面開放中央倉庫和海外倉庫。未來,物流戰(zhàn)爭將繼續(xù),對品牌和精品產(chǎn)品的支持也將加大。
最近,Lazada推出對龍頭商家的激勵計劃,對實力雄厚的賣家進行流量加權(quán)、傭金返還和物流費率卡折扣。Shopee還開啟了中小品牌支持的假話,傾瀉新入駐的國貨品牌流量,開放海外倉庫。
配送模式已經(jīng)過去,但在火藥味濃郁的平臺戰(zhàn)爭下,品牌出海的機會已經(jīng)包含在其中。
來源:搜運費網(wǎng)
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