油輪市場(chǎng)仍然疲軟，可能會(huì)恢復(fù)到2022年
根據(jù)歐佩克最新的月度報(bào)告， 7月油輪市場(chǎng)仍處于低迷狀態(tài)，原油輪運(yùn)費(fèi)保持低位 。由于報(bào)廢船舶的增加和新交付量的減少， 油輪需求預(yù)計(jì)將在2021年下半年增加，供需狀況將得到改善。 然而，變異毒株德?tīng)査难杆俾訋?lái)了一些不確定性，可能會(huì)將油輪市場(chǎng)的復(fù)蘇推遲到2022年。
7月，全球平均簽訂即期合同1380萬(wàn)桶/天，環(huán)比下降170萬(wàn)桶/天，降幅約11%。 相比一年前下降了不到1%。
歐佩克7月份簽訂的即期合同比去年同期增長(zhǎng)50萬(wàn)桶/天，略低于1000萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)近6%，增長(zhǎng)約14%。7月，向東運(yùn)輸?shù)募雌诤贤瑸?90萬(wàn)桶/天，環(huán)比增長(zhǎng)50萬(wàn)桶/天(或6%)，比去年同期增長(zhǎng)70萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)14%以上。
向西運(yùn)輸?shù)募雌诤贤瑸?7萬(wàn)桶/天，環(huán)比下降近19%(或20萬(wàn)桶/天)，但比去年同期高出近32%。
中東以外地區(qū)即期合同總量為320萬(wàn)桶/天，環(huán)比微增長(zhǎng)3萬(wàn)桶/天(或1%)，較去年同期增長(zhǎng)約6%(或20萬(wàn)桶/天)。
7月份，歐佩克海運(yùn)出口環(huán)比增長(zhǎng)70萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)約3%至220萬(wàn)桶/天。 與2020年7月的極低水平相比， 增長(zhǎng)了210萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)了11%。
7月，中東海運(yùn)出口環(huán)比增長(zhǎng)30萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)近2%至1560萬(wàn)桶/天。與去年同期相比，增長(zhǎng)180萬(wàn)桶/天，增長(zhǎng)13%。
除歐洲外，7月份各地區(qū)原油進(jìn)口同比增長(zhǎng)。 北美進(jìn)口量為900萬(wàn)桶/天，環(huán)比增長(zhǎng)約2%，即10萬(wàn)桶/天，同比增長(zhǎng)超過(guò)15%；遠(yuǎn)東進(jìn)口量為1500萬(wàn)桶/天，環(huán)比增長(zhǎng)160萬(wàn)桶/天(即12%)，比去年同期增長(zhǎng)580萬(wàn)桶/天(即63%以上)；西亞進(jìn)口量環(huán)比增長(zhǎng)80萬(wàn)桶/天至690萬(wàn)桶/天，比去年同期增長(zhǎng)13%以上。
7月，VLCC即期運(yùn)價(jià)環(huán)比略有上漲4%，同比下降17%。 其中，從中東到東的平均運(yùn)價(jià)環(huán)比下降了3%至3%WS31同比下降21%；中東至西運(yùn)輸線路平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲5%至WS22同比下降12%；西非向東運(yùn)輸線路平均運(yùn)價(jià)環(huán)比上漲3%至3%WS34，同比下降21%。
由于遠(yuǎn)東和歐洲的需求下降，蘇伊士型運(yùn)價(jià)在7月份環(huán)比下降了2%，同比去年下降了7%。
7月，隨著遠(yuǎn)東和歐洲對(duì)阿芙拉型需求的減少，該船型的運(yùn)價(jià)環(huán)比下降2%，比去年高出28%。
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