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據(jù)悉，韓國海運(yùn)龍頭HMM韓國反壟斷部門將在不久的將來作出決議，比如海運(yùn)公司涉嫌操縱運(yùn)價。 如果裁定開罰，最高罰款可達(dá)8000億韓元（6.84一億美元)

據(jù)韓聯(lián)社8月15日報道，韓國公平交易委員會（Korea Fair Trade Commission，F(xiàn)TC）最早將于下月召開全體會議，決定制裁國內(nèi)外23家海運(yùn)公司共同調(diào)整東南亞航線運(yùn)費(fèi)串通事件。FTC調(diào)查范圍隨后從當(dāng)?shù)匦袠I(yè)擴(kuò)大到外國航運(yùn)公司。據(jù)報道，會議最早可能在8月底或9月舉行。

FTC2018年接到木材進(jìn)口行業(yè)舉報，稱國內(nèi)海運(yùn)公司涉嫌串通提高東南亞航線運(yùn)費(fèi)。今年5月，F(xiàn)TC通知HMM、Korea Marine Transport Co.（KMTC）、長錦商船（Sinokor Merchant Marine）其他23家海運(yùn)公司可能違反公平貿(mào)易法。政府報告稱，每家公司每年可能被罰款10%，最高可達(dá)8000億韓元。

但海運(yùn)公司強(qiáng)烈反對，認(rèn)為這是一種合法的共同行為。根據(jù)《海運(yùn)法規(guī)》，聲稱（Marine Transportation Act），共同調(diào)整價格是合法的。業(yè)內(nèi)人士還表示，高額罰款可能導(dǎo)致公司倒閉。盡管如此，F(xiàn)TC認(rèn)為經(jīng)營者共同設(shè)定經(jīng)營條款和條件，超越法律界限。

對此，國會表示支持航運(yùn)業(yè)，認(rèn)為罰款決定將對最終進(jìn)入繁榮時期的航運(yùn)業(yè)的生存產(chǎn)生不利影響，并計劃于9月提交《航運(yùn)法修訂案》。公平交易委員會明確反對法案，認(rèn)為與全球標(biāo)準(zhǔn)背道而馳。委員會的一些人擔(dān)心，如果不能懲罰航運(yùn)業(yè)的非法行為，不僅運(yùn)輸公司，所有人都應(yīng)該為此付出代價。