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“去年同期，眼看海外再生鋼鐵原料每噸價(jià)格比國內(nèi)便宜了100美元，無奈進(jìn)口不了，只能干著急；但今年此時(shí)，我們已妥妥跑通了第一單！”

2月3日在上海龍吳港碼頭，中國寶武旗下歐冶鏈金公司進(jìn)出口負(fù)責(zé)人肖外紅眼看著正裝入接駁船的貨物，心情舒暢。這是一批從日本進(jìn)口的再生鋼鐵原料，已全部卸船完畢并完成通關(guān)手續(xù)，即將通過接駁船水水聯(lián)運(yùn)，送往寶山區(qū)的煉鋼企業(yè)。

這是我國自1月1日起正式解除對(duì)合標(biāo)再生鋼鐵原料進(jìn)口限制后的首批進(jìn)口再生鋼鐵原料，意味著我國對(duì)戰(zhàn)略資源鐵礦石的進(jìn)口重度依賴有望得到緩解。

上海龍吳海關(guān)副關(guān)長張璐介紹，在我國全面禁止“洋垃圾”進(jìn)境大背景之下，既要滿足我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)優(yōu)化原料結(jié)構(gòu)的急迫需求，又必須嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)進(jìn)口原料予以驗(yàn)放，海關(guān)而言必須慎之又慎。

該批貨物于1月23日運(yùn)抵龍吳港，1月25日完成卸貨，1月27日取樣送實(shí)驗(yàn)室。1月26日，龍吳海關(guān)、上海海關(guān)商檢處和工業(yè)品中心固廢領(lǐng)域?qū)＜医M成工作組，將相關(guān)檢測儀器搬到口岸現(xiàn)場，對(duì)貨物開展放射性污染物、危險(xiǎn)廢物及普通固廢夾帶等全方位查驗(yàn)鑒別。1月29日，經(jīng)上海海關(guān)工業(yè)品中心鑒別，該批貨物被判定為非固體廢物，當(dāng)天，海關(guān)即予以通關(guān)放行。

2020年12月31日，生態(tài)環(huán)境部等五部委聯(lián)合發(fā)布公告，根據(jù)2020年12月14日國家市場監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)發(fā)布的《再生鋼鐵原料》國家標(biāo)準(zhǔn)，自2021年1月1日起，合標(biāo)再生鋼鐵原料不屬于固體廢物，可自由進(jìn)口。此后，中國寶武旗下歐冶鏈金公司即聯(lián)絡(luò)海外貨源，促成首單再生鋼鐵原料迫不及待抵港。

歐冶公司肖外紅告訴記者，我國鋼鐵行業(yè)原料結(jié)構(gòu)極不平衡，去年我國鐵礦石進(jìn)口量高達(dá)11.7億噸，創(chuàng)歷史新高，且去年12月鐵礦石價(jià)格曾達(dá)每噸176.9美元峰值，較低點(diǎn)上漲120%以上，被稱“瘋狂的石頭”。但事實(shí)上，鐵礦石在煉鋼過程中并不節(jié)能環(huán)保，而再生鋼鐵原料作為唯一可替代鐵礦石的煉鋼爐料，此前因無明確放行標(biāo)準(zhǔn)而難以進(jìn)口。

因此，這批3002噸再生鋼的順利進(jìn)口，對(duì)企業(yè)和行業(yè)而言有著振奮人心的意義。國家工信部此前也已發(fā)布《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》，提出到2025年我國煉鋼的再生鋼比達(dá)30%的目標(biāo)。行業(yè)普遍認(rèn)為，國家對(duì)再生鋼進(jìn)口限制的解除，使我國鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)真正具備了可行性。

張璐透露，中國寶武作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開了個(gè)好頭，近期前來咨詢的鋼鐵相關(guān)企業(yè)很多，未來將有更多再生鋼鐵原料從上?？诎哆M(jìn)口。而歐冶公司也得以放開手腳，現(xiàn)已在日本、美國等國布局資源投資與合作，更多中國買家的手筆有望逐漸影響鐵礦石和再生鋼鐵原料的國際價(jià)格。