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目前，世界上最大的集裝箱港口交通壓力很大，港口外有270萬個20英尺高的集裝箱等待卸貨。VesselsValue的分析顯示，一些船只已經(jīng)等待了18天。

事實(shí)可能證明，美國和許多其他國家很難為即將到來的黑色星期五和圣誕購物熱潮儲備足夠的零售商品。 目前，世界上最大的集裝箱港口外有270萬個20英尺的集裝箱停泊。

根據(jù)VesselsValue更具體地說， 的最新分析報告 是409艘裝載2、732、133個20英尺集裝箱的集裝箱船，目前正在港口外排隊卸貨 這幾百萬個集裝箱里裝滿了零售商品和工業(yè)用品。

過去九天，梅山碼頭的關(guān)閉加劇了全球供應(yīng)鏈的混亂。VesselsValue截至8月18日，共有80艘集裝箱船，共393艘，650teu，在寧波港其他碼頭等待裝卸貨物。其中一艘集裝箱船的排隊時間已超過了9天，是等待時間最長的集裝箱船。

VesselsValue根據(jù)分析，在美國西海岸的加州長灘港，船舶排隊和交通瓶頸也非常嚴(yán)重。港口外有33艘集裝箱船，共255艘333teu，其中一艘集裝箱船已等待卸貨18天以上。

此外，據(jù)搜索網(wǎng)昨日報道，亞洲至北歐的航線延誤也非常嚴(yán)重。亞洲原本預(yù)計往返運(yùn)輸時間約為75天-北歐航線現(xiàn)在需要100天甚至更長時間，其中安特衛(wèi)普港的船只等待10天。

此外， 由于漢堡港船舶等待時間過長，馬士基將從北歐到遠(yuǎn)東AE7調(diào)整服務(wù)

根據(jù)馬士基官網(wǎng)公告，由于漢堡港堆場密度高，船舶在漢堡港等待時間長，為了將北歐提升到遠(yuǎn)東AE7進(jìn)口停靠只能根據(jù)漢堡港?？恐荒芨鶕?jù)漢堡港的泊位是否可用來確定，并將Bremerhaven-NTB(未來梅港)作為備用應(yīng)急卸貨港。

馬士基表示，航班安排將在船舶到達(dá)德國前一周根據(jù)確認(rèn)的進(jìn)口停車通知進(jìn)行更新。受影響的漢堡港卸貨的出口貨物將通過不來梅港運(yùn)輸，并安裝相應(yīng)的船舶/航班。

預(yù)計受到影響的船舶/航程如下:

Vespucci Maritime航運(yùn)分析師Lars Jensen全球供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定既有好消息，也有壞消息。

Jensen好消息是 8月11日關(guān)閉的梅山碼頭計劃將于下周重新開放 然而，碼頭重新開放的消息尚未得到官方和航運(yùn)公司的證實(shí)。

有消息稱， 梅山碼頭將于9月1日部分重新開放 。預(yù)計下個月中旬整個港口將恢復(fù)正常運(yùn)行，清理積壓箱船需要10到14天。

另一方面， 另一方面，Jensen壞消息是，盡管寧波港的其他碼頭每天都能處理7.7萬 teu集裝箱貨運(yùn)量(相當(dāng)于總貨量的90%)，但碼頭關(guān)閉造成的延誤和船舶改道將繼續(xù)影響其他港口，造成全球供應(yīng)鏈擁堵。

梅山碼頭關(guān)閉造成的現(xiàn)狀將在未來幾周繼續(xù)帶來挑戰(zhàn)。Jensen總結(jié)說， 與今年早些時候鹽田港部分關(guān)閉相比，總體情況并沒有預(yù)期的那么糟糕。

此外，據(jù)央視新聞報道，8月19日，在商務(wù)部舉行的例行新聞發(fā)布會上，有媒體問， 寧波舟山港因疫情局關(guān)閉 ，有人擔(dān)心這會加劇原本緊張的國際運(yùn)力 商務(wù)部對此有何看法？商務(wù)部將采取哪些措施來保證全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定？

對此，發(fā)言人高峰介紹，8月11日寧波舟山港發(fā)生新冠肺炎疫情后，梅山港區(qū)關(guān)閉，部分進(jìn)出口業(yè)務(wù)暫時受到影響。當(dāng)?shù)卣拖嚓P(guān)企業(yè)迅速采取有效措施，梅山港區(qū)船舶已調(diào)整到其他港區(qū)。 目前寧波舟山港整體運(yùn)行平穩(wěn)。

高峰表示，下一步，商務(wù)部將在疫情防控的前提下，與有關(guān)部門合作，不斷增強(qiáng)中國外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的韌性和抗風(fēng)險能力，補(bǔ)充、加強(qiáng)和加強(qiáng)鏈條，進(jìn)一步深化國際合作，堅定維護(hù)多邊貿(mào)易體系，反對貿(mào)易保護(hù)主義，促進(jìn)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈和國際物流的穩(wěn)定暢通，與各貿(mào)易伙伴攜手推動全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇發(fā)展。