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澳大利亞海事局近日正式宣布，自2021年2月28日起，因COVID-19而允許船員在船上工作超過11個月的臨時通告將終止。

即自2月28日起，船員在船工作期限將嚴格遵守MLC，不會再采取任何“靈活”措施。

在2020年11月，當(dāng)時澳大利亞海事局首次通知（04/2020）將采取此類行動，概述了AMSA在COVID-19大流行期間為船員提供最長服務(wù)期的方法，允許船員在特定條件下在船服務(wù)超過11個月，以解決船員換班危機。

當(dāng)時由于COVID-19的旅行禁令和出入境關(guān)閉，澳大利亞海事局采取了務(wù)實的方法。當(dāng)時，該做法得到了國際運輸工人聯(lián)合會ITF的贊同，他們表示鑒于全世界一直在對抗COVIDE-19大流行，監(jiān)管機構(gòu)和整個行業(yè)都需要恢復(fù)對船員權(quán)利和福利的尊重。繼續(xù)無視船員換班危機、拒絕船員返回家園的權(quán)利，以及適當(dāng)醫(yī)療照顧或減輕工作疲勞的權(quán)利，這是無法接受的。

而此次通知，澳大利亞海事局則規(guī)定從2021年2月28日起，將取消概述10/2020（代替04/2020）的臨時海事通告，恢復(fù)17/2016開始執(zhí)行的原《海事通告》 中的執(zhí)行方法。

根據(jù)記錄，根據(jù)2006年《海事勞工公約》，海員可以無休假地在船上服務(wù)的最長期限為11個月。

根據(jù)上述規(guī)定，AMSA檢查官將檢查船員是否符合《海事勞工公約》第2.4條的規(guī)定，以確保船員在船上連續(xù)工作不超過11個月。

澳大利亞海事局稱： “現(xiàn)在已經(jīng)有足夠的時間讓船舶運營商適應(yīng)COVID-19大流行的情況， 并應(yīng)當(dāng)制定出了新的船員遣返和船員換班計劃”。

正如當(dāng)局進一步解釋的那樣，這對于在船上工作較長時間，由于強制性檢疫而不能休岸假并與親朋好友失散的船員來說是個人的代價。