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據(jù)報道，韓國政府將對集裝箱運輸市場采取措施，緩解貨運瓶頸，因為越來越多的中小企業(yè)擔(dān)心旺季的到來會導(dǎo)致集裝箱運輸艙位不足。

本月，每個韓國班輪運營商將動員所有可用船只，為9艘跨太平洋船只和4艘東南亞船只增加額外船只。

此外，韓國只有兩家海運公司HMM和SM Line因此， 從10月開始，他們將每月至少安排6跨太平洋臨時航線。

與此同時，海洋水產(chǎn)部指示海運公司HMM工業(yè)通商資源部還決定將其跨太平洋航線的額外船只增加中小企業(yè)預(yù)留的艙位數(shù)量，并決定增加韓國-東南亞航線的運力。

為了實現(xiàn)這一目標(biāo) 要求韓國支線運營商聯(lián)合運營韓日航線，為中小企業(yè)提供特殊服務(wù)。

政府上周表示，旺季加劇了韓國出口商的物流困難。

同比增加北美、歐洲和東南亞出口貨物的班輪運營商也將獲得港口當(dāng)局提供的政府獎勵。

大韓航空和韓亞航空也被要求從今年上半年的3196架增加到下半年的3300架。

明年10月，釜山新港、北韓港集裝箱出口臨時儲存區(qū)將擴大，新港后園區(qū) 建設(shè)永久存儲設(shè)施。此外， 除了HMM和SM Line除今年預(yù)訂的6萬個集裝箱外，今年還將供應(yīng)1.38一萬個集裝箱。

從本月底開始 韓國中小企業(yè)和初創(chuàng)企業(yè)將向中小企業(yè)發(fā)放貸款，以支付不斷上升的物流成本。 每家中小企業(yè)最多可貸款85萬美元，期限為5年，年利率為2.65%。韓國進出口銀行(Export-Import Bank of Korea)支持這一舉措將出資2540萬美元。

工業(yè)貿(mào)易資源部長官文成旭表示：我們將繼續(xù)通過相關(guān)部門的應(yīng)急響應(yīng)工作組，采取船舶保障、運費補貼等支持措施，解決物流困難。