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近日，東方海外(OOCL)公布了今年上半年的財(cái)務(wù)和運(yùn)營業(yè)績，其凈利潤增長了27倍，是集團(tuán)52年歷史上最好的中期業(yè)績。

根據(jù)業(yè)績報(bào)告，東方海外今年上半年收入翻了一番，達(dá)69.88 28.1億美元 ，2020年同期業(yè)績利潤為1.021億美元， 同比增長2652%，約27倍！

同時(shí)，盡管東方海外稱貨運(yùn)代理行業(yè)競爭激烈，但其物流收入仍增長15%。

今年上半年， 東方海外貨運(yùn)量增加19.5%，達(dá)到3926837 teu，平均運(yùn)費(fèi)為1652美元/美元teu，比去年高74%。

東方海外表示，2021年剩余時(shí)間和2022年初前景似乎很有希望，但除此之外，根本無法預(yù)測。

東方海外表示：主要進(jìn)口經(jīng)濟(jì)體的需求遠(yuǎn)高于預(yù)期，特別是跨太平洋航線。我們一直在努力為服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵航線投入額外的能力，為客戶提供更多的機(jī)艙，我們將繼續(xù)這樣做。

事實(shí)上，東方海外在跨太平洋航線上的貨運(yùn)量增加了17.2%，達(dá)到1103541 teu，雖然由于疫情的影響，這種對比有偏差，但與上季度相比仍在增長9.9540070 達(dá)到%teu。

東方海外最大的地區(qū)是亞洲-澳大拉西亞(Australasia)地區(qū)服務(wù)季度環(huán)比增長20.5%，達(dá)到874927 teu。

然而，東方海外表示，盡管其努力提高容量，但許多經(jīng)營挑戰(zhàn)和強(qiáng)勁的需求導(dǎo)致了嚴(yán)重的供需失衡。該公司承認(rèn)，東方海外業(yè)務(wù)顯然受益于供應(yīng)鏈的中斷。

公司表示：這些市場實(shí)力給大多數(shù)貿(mào)易路線的運(yùn)費(fèi)帶來了上行壓力。正是這些市場實(shí)力，加上我們對成本控制的謹(jǐn)慎關(guān)注，促進(jìn)了本季度強(qiáng)勁的盈利能力。

2018年，中遠(yuǎn)集團(tuán)以63億美元收購東方海外。東方海外表示，該公司繼續(xù)受益于集團(tuán)內(nèi)部的協(xié)同效應(yīng)。

公司表示:我們可以通過在中遠(yuǎn)服務(wù)中占用額外的艙位(包括額外的船舶)為客戶獲得額外的艙位。與大多數(shù)航班公司相比，由于我們共享的集裝箱船隊(duì)和聯(lián)合采購計(jì)劃的力量，我們遇到的集裝箱供應(yīng)問題較少。

據(jù)了解，中遠(yuǎn)與東方海外合并的船隊(duì)共有492艘船，運(yùn)力為298.2萬teu，是世界第四大承運(yùn)人，因?yàn)镃MA CGM過去一年積極訂購新船，中遠(yuǎn)總運(yùn)力跌至CMA CGM之下。

中遠(yuǎn)和東海外新船訂單45艘，共計(jì)45艘541000teu，其中12艘23000 teu超大型油輪將于2023年交付給東方海外。