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8月18日，以星航運披露2021年上半年財務業(yè)績。據(jù)財務報告顯示，該公司今年1-6每月實現(xiàn)總收入41.3去年同期只有1億美元16.2 凈利潤14.8去年同期為1300萬美元。同比增長近113倍。 上半年完成箱量173.9萬TEU，同比增長35.86%；單箱平均運費為2145美元，去年同期為1081美元，同比增長98%。

在強勁的財務表現(xiàn)下，以星航運于今年年初上市，其現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物為2020年底5.76月30日，億美元上漲至6月30日15.51億美元；凈負債減少4.53億美元至7.831億美元。第二季度的資本支出是3.311億美元遠高于去年同期的400萬美元。

今年7月，星航與塞斯潘宣布了一項新的戰(zhàn)略協(xié)議，前者向后者租用了10艘7艘，000TEU LNG雙燃料集裝箱船。此外，還包括5艘租賃選擇權(quán)。Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示， 截至8月20日，105艘船營105艘船舶，運力41.97萬TEU，自有船舶1艘，租用船舶104艘。 此外，新船訂單20艘，占現(xiàn)有運力的52.4%。

第二季度，以星航運總收入達到23.81億美元，同比增長200%；稅前利潤為11.6 凈利潤為8.881億美元創(chuàng)下歷史上單季最高值，超過2020年全年凈利潤之和（5.241億美元) 。箱量方面，箱量單季完成92.1萬TEU，單箱平均運費為2341美元，同比增長44%，同比增長119%。

ZIM在第二季度推出了9項新服務，包括一些加急的高速航線。該公司首席執(zhí)行官Eli Glickman這些新的高速公路和本季度新增的其他線路在促進我們創(chuàng)紀錄的業(yè)績和積極前景方面發(fā)揮了重要作用。自中國成立以來-洛杉磯之間的高速、高質(zhì)量ZEX航線以來，我們還開通了更多的高速線路，包括亞洲和澳大利亞之間以及澳大利亞和新西蘭之間的航線。”

展望全年，以星輪船上年的預期， 2021年調(diào)整后，預計利息稅折舊攤銷前利潤48-521億美元；調(diào)整后的稅前利潤為40-44億美元。

目前， 上半年賺翻了的以星航運正在考慮通過收購擴張以提升市場影響力 以星航運首席財務官Xavier Destriau我們正在尋找所有可能的機會，包括合并和收購 實現(xiàn)業(yè)務增長。這是以星首次提出收購計劃。 以星的主要收購目標是小型班輪公司，主要從事亞洲地區(qū)收購班輪公司的原因主要是因為這些公司可以為以星提供進入當前熱門市場的機會。

Xavier Destriau這些國家的業(yè)務正在迅速增長，特別是那些涉及越南和泰國市場的公司。雖然小型班輪公司沒有我們需要的容量規(guī)模，但收購其他公司可以為那些不能直接單獨進入的市場提供運營‘通行證’。同時，我們也希望及時掌握最新的市場動態(tài)。