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全球巨頭工廠現(xiàn)在集體感染！多次生產中斷！

近日，被譽為全球半導體封測重鎮(zhèn)的馬來西亞疫情反彈。全球芯片巨頭和意大利半導體位于馬來西亞的一家工廠集體感染，工廠生產多次被迫中斷致芯片供應短缺傳播到汽車行業(yè)。

疫情反彈，馬來西亞一半導體工廠集體感染

馬來西亞是全球半導體產業(yè)的重要組成部分，半導體包裝測試產能占全球的13%。福特汽車發(fā)言人最近表示， 由于馬來西亞疫情，車門控制模塊芯片無法如期交付，德國科隆工廠8月23日停產5天。 由于馬來西亞疫情，日產致芯片短缺，將位于田納西州的工廠關閉至本月底。記者詢問了世界上最大的汽車零部件供應商博世集團，對方在回復郵件中承認芯片短缺，影響了整個行業(yè)。

高士旺，中國機電產品進出口商會電子信息產品分會秘書長 半導體產業(yè)是一個全球化程度很高的技術密集型產業(yè)。任何國家因疫情停產，可能對整個供應鏈產生很大影響。

市場研究機構埃信華邁發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示， 因芯片供應不足，預計今年全球范圍內汽車行業(yè)將減產630萬輛至710萬輛輕型車 ，約占今年全球輕型車預計產量的比例7.8%-8.8%。 分析師預計，整個汽車行業(yè)的芯片短缺將至少持續(xù)到明年第一季度。

而當前，按最終用途劃分，汽車行業(yè)僅占全球半導體需求的約10%，其他更大規(guī)模的需求來自信息與通信技術行業(yè)，約占60%。專家指出，由馬來西亞疫情導致的半導體企業(yè)生產中斷，波及范圍將會更廣。

供應短缺的危機使世界各國意識到控制芯片供應鏈的重要性，并增加了芯片產業(yè)鏈的布局。然而，專家在一次采訪中告訴記者，為了擴大芯片容量，需要制造更多的生產設備，這些設備也面臨著芯片短缺的問題。

東南亞疫情反彈，芯片交貨時間再次延長

東南亞疫情反彈，影響了半導體芯片制造等多個行業(yè)。芯片短缺會持續(xù)多久？

過去，泰國、馬來西亞、越南等東南亞國家往往不是全球科技界的核心焦點，但現(xiàn)在，由于芯片短缺，這些國家越來越受到重視。特別是在疫情升溫的情況下，半導體芯片的等待時間正在延長。

根據(jù)美國薩斯奎漢納金融集團的跟蹤數(shù)據(jù)， 今年7月，半導體芯片的交貨時間，即從訂單到交貨的時間，又增加了8天20.2自2017年司自2017年開始跟蹤數(shù)據(jù)以來最長的等待時間。 其中， 是一種用于控制汽車、工業(yè)設備和家用電子產品的邏輯芯片——微控制器的等待時間26.5在過去，這種芯片的等待時間通常是6到9周，即將近半年。

東南亞國家聯(lián)盟，即東盟，此前報道稱，6月份總出口已超過疫情前水平，其主要驅動因素是半導體芯片。以馬來西亞為例，盡管該國當月采取了全國性的全面封鎖措施，但出口仍然實現(xiàn)了27.2%同比增長。

本月早些時候，總部位于倫敦的一家市場研究公司預計 即使面臨疫情沖擊，越南半導體市場也將在2020年至2024年以近19%的復合年均增長率保持快速增長。

為確保供應安全，主要芯片制造商不斷增加對半導體芯片的投資。相關統(tǒng)計顯示，今年上半年，泰國在電子相關行業(yè)的總投資是其主要目標行業(yè)中最高的，共有77個項目，同比增長136%。

延誤預警！這些集裝箱船有陽性病例，曾在國內多個重要港口附屬！

據(jù)悉，11000teu集裝箱船“YM TRAVEL在前往釜山港的路上，一名船員被診斷出感染了新冠肺炎，原來的船期被推遲。

“YM TRAVEL目前目前正在服務THE遠東聯(lián)盟-太平洋西南海岸環(huán)路6PS6服務，當發(fā)現(xiàn)陽性病例時，船正在前往韓國釜山港。

PS6服務港口輪換為青島-寧波-釜山-洛杉磯-奧克蘭-神戶-青島。

根據(jù)大船期和船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)，該船停靠在青島和寧波，前往釜山港，目前停留在菲律賓馬尼拉。

陽明海運表示，船東現(xiàn)在Shoei Kisen Kaisha正在為此事件制定解決方案。陽明海運營YM Travel，并與Hapag-Lloyd、ONE和HMM合作組成了THE Alliance海運聯(lián)盟。

陽明海運在聲明中表示：根據(jù)應急計劃，預計原船期將推遲，據(jù)船東估計，'YM Travel最早可以恢復的輪子PS68月30日，服務航行并抵達釜山港。

據(jù)了解，7月底，陽明海運接收了船東Shoei Kisen Kaisha的母公司Imabari Shipbuilding建造的YM Travel。

從中國南通出發(fā)，吉大港兩艘船呈陽性病例

據(jù)報道，吉大港船員和工作人員中新冠肺炎感染的風險正在上升。一周內，停靠在吉大港的兩艘船上都出現(xiàn)了新冠肺炎陽性病例。

其中一艘貨船Serene Juniper船上21名船員中有7名確診感染新冠肺炎，船舶卸貨工作已暫停。

這艘懸掛巴哈馬國旗的貨船于8月12日從中國經過新加坡抵達吉大港。21名船員中，16名來自菲律賓，3名來自烏克蘭，1名來自俄羅斯，1名來自羅馬尼亞。

船訊網(wǎng)顯示，該船從中國南通出發(fā)，經新加坡停留至吉大港，目前仍停留在吉大港。

一名港口官員表示，該船的當?shù)卮砣艘驯灰髮?名感染新冠肺炎的船員帶到岸上并安排治療。其他船員和船舶被送往港口外的錨地隔離14天。隔離14天后，其他船員必須下船消毒船舶。

港口官員補充說：只有在整個過程完成后，船才會重新開始卸貨。

此外，一艘利比里亞注冊船Vantage Key8月17日離開吉大港，9名船員被診斷為新冠肺炎，并在印度帕拉迪普港被拘留。

7月13日從緬甸仰光港駛來，在孟加拉國停留一個多月后，卸下26525噸大米，離開吉大港。

船離開前一天，22名船員在吉大港醫(yī)療中心醫(yī)院進行了新冠肺炎核酸檢測。其中，9名船員的檢測結果呈陽性，但船員在未通知港務局的情況下離開了吉大港。

一名港務官員表示，如果港務局收到船上船員檢測新冠肺炎的通知，船不會被允許航行，需要隔離14天。

香港官員說：船上的當?shù)卮砣穗[瞞了這一信息，擔心檢疫會造成經濟損失。

自去年3月新冠肺炎襲擊吉大港以來，吉大港約有48名員工及其家屬死于新冠肺炎。

Mosharaf Hossain截至8月9日，港口醫(yī)院已收集約12266份冠狀病毒樣本，其中1788份為陽性。