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新年新氣象，生產(chǎn)開門紅。今年以來，廣州港發(fā)揮綜合性樞紐港優(yōu)勢，統(tǒng)籌港口貨類，挖掘堆場潛力，加快港口貨物周轉(zhuǎn)，打通物流“最后一公里”，糧食、外貿(mào)煤炭、商品汽車等主要貨類均實現(xiàn)不同程度增長，以港口力量有力保障了春節(jié)前后國內(nèi)國際雙循環(huán)順暢運行。1月份集團(tuán)貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比均實現(xiàn)兩位數(shù)增長；新增三條外貿(mào)航線，南沙糧通公司糧食接卸量、新沙碼頭外貿(mào)汽車出口量、南沙三期、小虎石化碼頭等多個碼頭生產(chǎn)創(chuàng)單月歷史新高。

構(gòu)建灣區(qū)間各碼頭快速物流通道

針對全球疫情仍在加速上升態(tài)勢、國外疫情導(dǎo)致多國港口塞港嚴(yán)重，航港市場面臨集裝箱周轉(zhuǎn)不暢，空箱回流難度增大等復(fù)雜形勢。廣州港堅持防控疫情和安全生產(chǎn)兩手抓，嚴(yán)格落實防控措施不放松，主動適應(yīng)疫情常態(tài)化防控的要求，確保碼頭正常高效運轉(zhuǎn)。

新年伊始，廣州港外貿(mào)航線尤其東南亞航線呈現(xiàn)較好增長勢頭， 新增德翔與達(dá)飛共營的NCX3、亞海BVX2、新海豐SCV等3條亞洲航線。

“灣區(qū)一港通”新推廣至中山小欖港及佛山三水碼頭，加上此前已推廣的南港碼頭、滘心碼頭、三榕碼頭、北滘碼頭、勒流碼頭、容奇碼頭、云浮新港、中山港碼頭，實現(xiàn)了“灣區(qū)一港通”覆蓋10個駁點碼頭，構(gòu)建起南沙港區(qū)至粵港澳大灣區(qū)各碼頭的快速物流通道。

多個碼頭在首月創(chuàng)下了生產(chǎn)新高

面對復(fù)雜的市場變化，廣州港各碼頭主動打通生產(chǎn)難點、痛點，加強生產(chǎn)資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，確保各環(huán)節(jié)有效銜接，保障港區(qū)生產(chǎn)組織順暢有序。多個貨類迎來增長，多個碼頭在首月創(chuàng)下了生產(chǎn)新高，為年度生產(chǎn)開局奠定良好基礎(chǔ)。

商品車、糧食等貨物吞吐量同比實現(xiàn)較好增長，其中商品車外貿(mào)出口創(chuàng)單月出口歷史新高，南沙糧通碼頭單月接卸量創(chuàng)全港單一碼頭單月歷史新高。

新沙公司迎來今年第一波284輛二手車搭乘滾裝船出口至東非吉布提港，預(yù)示了遭受2020年疫情沖擊而沉寂整整一年的二手車出口業(yè)務(wù)正逐步復(fù)蘇。

南沙三期開辟“廣州南沙-比利時澤布呂赫”專線，高水平地解決件雜貨船裝卸集裝箱貨物的技術(shù)難題，探索解決客戶缺箱少柜困難。

智慧港口建設(shè)增添新動能

港口設(shè)備是港口生產(chǎn)高效運行必不可少的重要組成部分。1月份，廣州港南沙三期四期分別迎來一批半自動化和自動化的港口大型機械設(shè)備，備受業(yè)界關(guān)注。新設(shè)備的到來為港口提質(zhì)擴能創(chuàng)造了有利條件，為粵港澳大灣區(qū)智慧港口建設(shè)增添了新動能。

1月23日，南沙三期迎來第二批4臺遠(yuǎn)控半自動化軌道吊順利運抵，至此南沙三期半自動化堆場一期工程項目配套的所有設(shè)備全部到位。該批軌道吊取消傳統(tǒng)司機室，可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程操作半自動化作業(yè)功能，保證生產(chǎn)效率。

1月30日，粵港澳大灣區(qū)首個全自動化集裝箱碼頭南沙四期迎來首批2臺自動化單小車岸橋和4臺自動化軌道吊，另有10臺智能導(dǎo)引車同步通過汽運抵達(dá)。南沙四期被業(yè)界稱為自動化碼頭的“廣州方案”，致力打造成為新一代智慧港口標(biāo)桿。