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在集運(yùn)市場(chǎng)良好的背景下，地中海航運(yùn)（MSC）擴(kuò)大運(yùn)力有新的動(dòng)作。

據(jù)外媒報(bào)道，地中海航運(yùn)最近又購(gòu)買了4艘二手船，包括2572 TEU的“Cosmos輪，價(jià)格3300萬(wàn)美元；1794 TEU的“Jennifer Schepers輪，價(jià)格2100萬(wàn)美元，1740 TEU “Okee Ann Mari輪，價(jià)格2000萬(wàn)美元；3739TEU的“Xin Feng Yang zijiang輪，價(jià)格3000萬(wàn)美元。

到目前為止，地中海航運(yùn)在過(guò)去一年中增加了103艘集裝箱船，包括購(gòu)買和租賃船舶，相當(dāng)于以星航運(yùn)的整個(gè)船隊(duì)數(shù)量。

根據(jù)Alphaliner的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至8月26日，地中海航運(yùn)的總運(yùn)力達(dá)到410.2萬(wàn)TEU、615其中，船只有自己的運(yùn)力128.8萬(wàn)TEU、209船舶，租賃能力281.4萬(wàn)TEU、406艘。

Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)還顯示，去年地中海航運(yùn)僅通過(guò)購(gòu)買二手船就增加了近40萬(wàn)TEU的運(yùn)力。

Alphaliner盡管船舶資產(chǎn)價(jià)值迅速上升，但地中海航運(yùn)很可能在未來(lái)幾個(gè)月繼續(xù)購(gòu)買船舶，以緩解市場(chǎng)上集裝箱船舶的持續(xù)短缺。

從現(xiàn)有運(yùn)力中購(gòu)買二手船或租船不會(huì)增加市場(chǎng)整體運(yùn)力規(guī)模，可以更快地投入運(yùn)營(yíng)。這是許多班輪公司快速擴(kuò)大運(yùn)力的選擇。

無(wú)論是租船還是買二手船，還是新造船，地中海航運(yùn)都在擴(kuò)大運(yùn)力的道路上，一騎絕塵。

今年4月初，地中海航運(yùn)向中國(guó)船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司和廣州船舶國(guó)際有限公司確認(rèn)訂購(gòu)13艘船16000TEU型船。

4月中旬，希臘船東Capital Product Partners以1.95以1億美元的價(jià)格向地中海航運(yùn)出售了兩艘船9288TEU型船，總價(jià)值為1.871億美元。

5月份，地中海航運(yùn)和東太平洋航運(yùn)公司（Eastern Pacific Shipping）達(dá)成協(xié)議，從后者租11艘15300TEU LNG租期為18年的動(dòng)力集裝箱船。

6月，地中海航運(yùn)至滬東中國(guó)造船廠和江南造船廠，共訂購(gòu)4艘24200TEU型船。

7月，地中海航運(yùn)1.7以1億美元的價(jià)格購(gòu)買了兩艘16年的二手巴拿馬船。同時(shí)，招商銀行金融租賃有限公司（CMBFL）兩艘船從廣船國(guó)際訂購(gòu)16000TEU型船將長(zhǎng)期租賃給地中海航運(yùn)。