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據(jù)悉，美國(guó)一個(gè)代表近450家化學(xué)品經(jīng)銷商的貿(mào)易組織直接指控承運(yùn)人拒絕預(yù)訂對(duì)美國(guó)國(guó)家安全至關(guān)重要的化學(xué)品。

(National Association of Chemical Distributors,NACD)周三，世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)主席John Butler一封信說(shuō)，航運(yùn)公司應(yīng)該停止對(duì)化學(xué)品經(jīng)銷商的不公平商業(yè)行為，并說(shuō)他們是航運(yùn)公司貪婪的受害者。

世界航運(yùn)理事會(huì)(WSC)船舶運(yùn)營(yíng)商代表全球90%的集裝箱船運(yùn)力。

NACD信中稱，其成員面臨運(yùn)輸延誤、運(yùn)輸成本上升、在某些情況下直接拒絕集裝箱預(yù)訂等問(wèn)題。疫情開(kāi)始以來(lái)，化工經(jīng)銷商因供應(yīng)鏈中斷和航運(yùn)公司貪婪而承受巨大壓力。

和農(nóng)產(chǎn)品托運(yùn)人一樣，NACD還譴責(zé)集裝箱市場(chǎng)艙位短缺和空箱運(yùn)往歐洲的熱潮，并主張重新制定美國(guó)航運(yùn)法，以加強(qiáng)對(duì)承運(yùn)人拒絕預(yù)訂的時(shí)間和原因的監(jiān)督。

與此同時(shí)，航運(yùn)公司表示，需求激增，全球港口和內(nèi)陸運(yùn)輸中斷，導(dǎo)致船舶容量和容器短缺，無(wú)法根據(jù)自己的意愿為一些托運(yùn)人提供服務(wù)，并迫使他們優(yōu)先考慮更高的收入機(jī)會(huì)。

根據(jù)NACD根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查，絕大多數(shù)成員的進(jìn)口化學(xué)品缺貨，運(yùn)輸時(shí)間延遲了11天或更長(zhǎng)時(shí)間，并因海運(yùn)成本上升而遭受損失。NACD希望通過(guò)向WSC為了找到盟友幫助緩解化學(xué)供應(yīng)鏈的緊張，我們提出了我們的擔(dān)憂。NACD主席Eric R. Byer在聲明中說(shuō)。

由于化學(xué)品行業(yè)被美國(guó)國(guó)土安全部指定為美國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)之一，而且因?yàn)榧b箱緊缺，用于醫(yī)療方面的化學(xué)產(chǎn)品庫(kù)存處于危險(xiǎn)之中，因此問(wèn)題變得更加緊迫。

航運(yùn)公司無(wú)視NACD在損害美國(guó)更大利益和安全的情況下，成員們擔(dān)心將其他商品放在基本化學(xué)品上，NACD隨時(shí)準(zhǔn)備與WSC共同努力，尋求解決方案。Byer補(bǔ)充道。

聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)聯(lián)邦海事委員會(huì)成員在一份聲明中表示Carl Bentzel在與NACD會(huì)議結(jié)束后，NACD擔(dān)心航運(yùn)公司。他說(shuō)他有興趣擴(kuò)大FMC對(duì)航運(yùn)公司的審計(jì)范圍，了解化學(xué)品運(yùn)輸是否受到不公平對(duì)待。

Carl Bentzel據(jù)報(bào)道，海洋承運(yùn)人可能拒絕為進(jìn)口化學(xué)品的托運(yùn)人提供服務(wù)，我在聲明中說(shuō)。不能進(jìn)口這些商品可能會(huì)反過(guò)來(lái)?yè)p害美國(guó)制造商，并可能危及美國(guó)依賴國(guó)際化學(xué)品運(yùn)輸?shù)乃畠艋推渌麘?zhàn)略服務(wù)和商品計(jì)劃。