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目前，希臘仍然是世界上最大的船東國 4901 船， 船，占全球船隊噸位 19.42%。2020年，希臘船隊運力增長4%以上，達到3.64一億載重噸

數(shù)據(jù)顯示， 希臘船隊在歐盟船隊中的比例已達58%，目前仍在上升。 超過三分之一(1706) 懸掛歐盟成員國國旗。

希臘船東在全球范圍內(nèi)擁有：

?30.25%油輪船隊；

?14.64化學(xué)品和成品油輪%；

?15.58%的LNG/LPG運輸船；

?20.04%散貨船，

?9.53%的集裝箱船。

希臘船東繼續(xù)投資新造船:2020年， 104艘 (1000 船舶總噸以上)，總載重1436萬噸。 10.99%。 此外， （9.54年)低于世界船隊的平均船齡（9.87年）。

根據(jù)注冊船舶數(shù)量統(tǒng)計， 在希臘注冊的船只有685艘 噸3798萬， (1000多噸船舶) 掛希臘國旗的船隊在世界上排名第八，在歐盟排名第二。

希臘航運業(yè)仍然是希臘經(jīng)濟的主要支柱之一，但新冠肺炎疫情嚴重影響了國家海洋運輸服務(wù)的收入 2020年為138.1與2019年相比，1億美元降20.16%。

希臘有許多公司從事散貨/不定期船舶運輸。希臘船東通常根據(jù)定期船舶租賃合同租賃船舶。據(jù)統(tǒng)計，希臘98%以上的船舶運輸能力用于第三國貨物運輸，包括農(nóng)林產(chǎn)品、石油、天然氣、化工產(chǎn)品、鐵礦石、煤炭和化肥。

希臘航運業(yè)對歐盟具有重要的戰(zhàn)略意義 歐盟依賴進口能源58.2%，希臘船隊對保證歐盟能源進口多樣化至關(guān)重要。