這家船東花“新船”價(jià)格收購(gòu)18年船齡老船
集裝箱船二手交易市場(chǎng)再現(xiàn)了新的天價(jià)，地中海航運(yùn)以新造船價(jià)購(gòu)買了一艘18年的舊船。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，8月23日，挪威船東MPC Container Ships（MPCC）將2824TEU集裝箱船“Coredelia號(hào)碼(建于2003年)以3900萬(wàn)美元的價(jià)格出售給地中海航運(yùn)，幾乎相當(dāng)于目前在中國(guó)船廠的造價(jià)。相比之下，7月30日，地中海航運(yùn)剛剛以3300萬(wàn)美元的高價(jià)收購(gòu)了它2602TEU“Cosmos(建于2006年)。
地中海航運(yùn)自今年以來(lái)一直活躍在二手船市場(chǎng)，一年內(nèi)購(gòu)買了約90艘二手集裝箱船。Coredelia”號(hào)，地中海航運(yùn)本月還收購(gòu)了1740TEU“Busan Trader(建于2009年)，價(jià)格2000萬(wàn)美元，1118TEU“Vega Sigma(建于2007年)，價(jià)格1500萬(wàn)美元。
在疫情影響下，缺船、缺箱、運(yùn)價(jià)暴漲、塞港成為集運(yùn)市場(chǎng)新常態(tài)，集裝箱船二手船交易量大幅增加。與前一年相比，集裝箱船二手船整體交易量增長(zhǎng)780%，二手船價(jià)格也翻了好幾倍。
今年3月底，有一艘船齡為15年4250TEU集裝箱船以2000萬(wàn)美元的價(jià)格出售，三個(gè)月后轉(zhuǎn)售，價(jià)格上漲到4800萬(wàn)美元，創(chuàng)歷史新高。相比之下，萬(wàn)海航運(yùn)將于6月底在日本聯(lián)合造船（JMU）訂造的12艘3055TEU集裝箱船每艘新船的成本約為4600-4900萬(wàn)美元。
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