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Seaspan揚子江船業(yè)集團確認執(zhí)行備選訂單，斥資34億元增加5艘7000TEU雙燃料集裝箱船。再加上最新訂單，揚子江船業(yè)集團年訂單量增加到118艘達72.1億美元。

9月1日，Seaspan公告稱，該公司已與以色列以星航運公司合作（ZIM）新建5艘7000TEU雙燃料LNG動力集裝箱船的長期租船合同，Seaspan與大型船廠簽訂協(xié)議建造這批船廠LNG預計2024年第三季度和第四季度將交付動力船。

揚子江船業(yè)集團于9月2日發(fā)布公告證實，Seaspan已確認執(zhí)行備選訂單，增加5艘7000TEU雙燃料集裝箱船。

Seaspan這五艘新船的總購買價格約為5.31億美元(約合人民幣34.241億元），將使用現(xiàn)有的營運資金、經(jīng)營現(xiàn)金流和額外的貸款進行訂單融資。長期航運租賃合同的最低租賃期限為12年，合同將產(chǎn)生約9億美元的總現(xiàn)金流。

根據(jù)揚子江船業(yè)集團7月底的公告，揚子江船業(yè)通過早期研發(fā)獲得了船東的信任，并同意采用該系列船舶B型罐作為LNG燃料艙，供氣系統(tǒng)（FGSS）水箱設計由揚子江船業(yè)自行完成。這對揚子江船業(yè)來說是一項重要成就，清楚地表明船東與揚子江船業(yè)聯(lián)合設計LNG儲罐能力和技術認可。

今年2月，韓國三星重工10艘15000TEU雙燃料集裝箱船后，Seaspan再次與以星航運聯(lián)手訂造LNG動力集裝箱船。值得一提的是，Seaspan這一次，揚子江船業(yè)揚子江船業(yè)訂造新船，而不是之前合作的三星重工。因此，揚子江船業(yè)指出，贏得這批訂單意味著以前主要由韓國船企主導的訂單LNG雙燃料船市場壟斷已經(jīng)結束，進一步加強了集團LNG市場的領先地位為未來的持續(xù)增長和擴張奠定了堅實的基礎。

Seaspan總裁兼首席執(zhí)行官陳兵說：因為客戶對這種船有濃厚的興趣，我們認為這種雙燃料7000TEU集裝箱船將自然取代世界4000-9000TEU傳統(tǒng)船日益老化的傳統(tǒng)船舶。

最近有消息稱， Seaspan計劃與中國船舶集團四家船廠合作，訂購10艘船LNG動力和14艘傳統(tǒng)燃料7000TEU其中，滬東中華和江南將分別建造5艘集裝箱船LNG動力船、外高橋造船將建造10艘傳統(tǒng)燃料船，另外4艘由山地船舶重工建造，24艘船計劃于2024年陸續(xù)交付。新船將租賃給主要集運公司，包括馬士基航運和赫伯羅特，Seaspan還在考慮為新船選擇氨燃料。

自去年12月重返新造船市場以來，Seaspan總共訂造了60艘船76.9萬TEU，它是目前市場上訂最多的集裝箱船東之一。除揚子江船業(yè)集團15艘船外LNG動力7000TEU其余45艘船均為萬箱船，包括43艘10000-15500TEU新巴拿馬型船和兩艘24000TEU超大型船，

據(jù)了解，Seaspan這一輪集裝箱船的訂單大多與中國船企簽訂，包括揚子江船業(yè)集團去年12月承擔的五艘船12200TEU今年2月集裝箱船2艘24000TEU3月份有4艘集裝箱船和4艘集裝箱船12000TEU和10艘15000TEU6月份集裝箱船2艘，12000TEU和6艘15000TEU最新的15艘集裝箱船和7000TEU雙燃料船；3月底還有6艘由滬東中華和江南造船共同承擔的船15500TEU集裝箱船。Seaspan今年2月，韓國三星重工訂購了10艘LNG動力15000TEU集裝箱船。

作為世界上最大的獨立集裝箱船東，Seaspan公司擁有行業(yè)領先的船舶管理服務，業(yè)務范圍主要根據(jù)長期、固定費率、定期租賃的原則，為世界大型集裝箱船舶公司提供船舶租賃服務。到目前為止，Seapsan目前，全球船隊運131艘船，總運力112.02萬TEU。待60艘在建新船全部交付后，Seaspan船隊運力將進一步提高188.92萬TEU。

另外，揚子江船業(yè)集團9月2日發(fā)布公告，除了Seaspan Corporation已確認執(zhí)行備選訂單，增加5艘7000TEU雙燃料集裝箱船。此外，該公司還在8月份獲得了一份8.2萬噸散貨船的建設合同。這六艘船將在那里2022-2024年交付。

加上最新的6個訂單，揚子江船業(yè)集團自年初以來收到了118艘新船的訂單，總價值72.11億美元(約合人民幣465.701億元)，再次刷新年度接單量歷史紀錄。