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美國(guó)一些最繁忙的港口高管預(yù)計(jì)，由于制造商和零售商希望盡快補(bǔ)充耗盡的庫(kù)存，貨物積壓仍然強(qiáng)勁，超過了通常的季節(jié)性淡季 全球主要航運(yùn)通道的擁堵將持續(xù)到明年。

在今年的航運(yùn)高峰季節(jié)，到達(dá)美國(guó)海岸的集裝箱數(shù)量達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的水平，在南加州港等待泊位的船只數(shù)量也在增加隨之而來的擁堵已經(jīng)蔓延到美國(guó)內(nèi)陸的倉(cāng)庫(kù)和分銷網(wǎng)絡(luò)。

Mario Cordero當(dāng)港口高管與航運(yùn)公司及其貨運(yùn)客戶交談時(shí)，他們表示，由于中國(guó)工廠在2月農(nóng)歷新年假期停產(chǎn)，集裝箱運(yùn)量通常會(huì)放緩，航運(yùn)擁堵可能不會(huì)有太大緩解。

Mario Cordero主要集裝箱港口的擁堵問題并沒有明顯緩解。 很多人預(yù)計(jì)這種情況會(huì)持續(xù)到2022年夏天。

Griff Lynch,executive director of the Georgia Ports Authority,which operates one of the nation’s largest ocean gateways at the Port of Savannah,said: “We think at least midway through 2022 or the entire 2022 could be very strong.”

Griff Lynch還說： 至少到2022年中期甚至2022年，航運(yùn)市場(chǎng)仍可能非常強(qiáng)勁。 喬治亞洲港口管理局的薩凡納港是美國(guó)最大的海上門戶之一。

根據(jù)Hackett Associates全美零售聯(lián)合會(huì)(National Retail Federation--NFR)預(yù)計(jì)8月份美國(guó)主要港口將處理約237萬個(gè)進(jìn)口集裝箱。這個(gè)數(shù)字創(chuàng)下了2002年以來的最高紀(jì)錄，NRF預(yù)計(jì)今年入境集裝箱總數(shù)將達(dá)到2590萬TEU。2020年2200萬TEU的紀(jì)錄。

港口已成為全球供應(yīng)鏈的許多關(guān)鍵瓶頸之一。成千上萬的集裝箱被困在等待泊位的集裝箱船上，或堆放在碼頭上，等待貨車或鐵路運(yùn)輸?shù)絻?nèi)陸碼頭、倉(cāng)庫(kù)和配送中心。與此同時(shí)，擁擠的貨運(yùn)鐵路站和滿負(fù)荷運(yùn)行的倉(cāng)庫(kù)隨處可見。

北美最大的貨運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司C.H. Robinson Worldwide Inc.首席執(zhí)行官Bob Biesterfield卡車司機(jī)和倉(cāng)庫(kù)工人的短缺加劇了貨運(yùn)延誤，因?yàn)閷?duì)各種制造商和零售商的庫(kù)存補(bǔ)充需求達(dá)到了歷史最高水平。他指出 這不是未來4-5農(nóng)歷新年期間一個(gè)月后就能解決的問題。

擁堵導(dǎo)致了世界各地航運(yùn)集裝箱短缺和航運(yùn)成本的螺旋上升。這場(chǎng)僵局促使拜登政府上個(gè)月任命了一名港口專員來解決如何改善貨物運(yùn)輸?shù)膯栴}。此前，美國(guó)公司抱怨庫(kù)存短缺、航運(yùn)延誤和成本上升。

美國(guó)西海岸附近的洛杉磯港和長(zhǎng)灘港擁堵最為嚴(yán)重，占美國(guó)海運(yùn)進(jìn)口總量的三分之一以上。根據(jù)南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)的數(shù)據(jù)， 最近幾周的任何一天，都有40艘甚至更多的船停泊在那里，創(chuàng)造了疫情時(shí)期的記錄。

Gene Seroka表示，隨著假日航運(yùn)旺季的持續(xù)，港口擁堵可能會(huì)加劇。該港口已連續(xù)13個(gè)月打破集裝箱裝卸記錄。Seroka與去年同期相比， 表示 集裝箱碼頭的吞吐量預(yù)計(jì)將從9月5日開始增加35%，下周將增加80%。

美國(guó)人將支出從餐飲、度假等服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)向家居裝修、辦公設(shè)備等消費(fèi)品，促進(jìn)了貿(mào)易量和運(yùn)輸量的增長(zhǎng)。港口負(fù)責(zé)人表示，進(jìn)口商也在提前計(jì)劃增加庫(kù)存，因?yàn)楣?yīng)鏈及時(shí)性的缺陷在疫情爆發(fā)前幾周就暴露出來了。

Sam Ruda說只有疫情逐漸平息，僵局才能打破。他說:這才是這種情況持續(xù)下去的真正原因。