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馬士基集團(tuán)訂購(gòu)了世界上最大的雙燃料甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步突出了甲醇在大型集裝箱船領(lǐng)域的重要作用。

HHI-SBD訂購(gòu)了8臺(tái)MAN B&W 8G95ME-LGIM（Liquid Gas Injection Methanol，馬士基集團(tuán)是集裝箱物流領(lǐng)域的全球集成商（A.P. M?ller–Maersk）建造8艘16000箱集裝箱船。

這批發(fā)動(dòng)機(jī)將由現(xiàn)代集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)械部門組成HHI-EMD負(fù)責(zé)施工。該訂單還包括另外四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇，預(yù)計(jì)將于2024年第一季度投入使用。

MAN Energy Solutions高級(jí)副總裁兼二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager這是一個(gè)巨大的里程碑，因?yàn)檫@些發(fā)動(dòng)機(jī)將是歷史上最大的甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。它們將基于經(jīng)過(guò)測(cè)試的50缸直徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)。50缸直徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)已在我們的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合中使用了一段時(shí)間，甲醇模式運(yùn)行了1萬(wàn)多小時(shí)。95缸直徑甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展是另一個(gè)致力于脫碳和提供市場(chǎng)解決方案的強(qiáng)大案例。

MAN Energy Solutions聲明:新發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以燃燒生物甲醇，還可以燃燒電氣甲醇。

自2021年7月起，MAN Energy Solutions自世界上第一個(gè)低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)以甲醇為燃料贏得集裝箱船領(lǐng)域以來(lái)，新的甲醇雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)訂單接踵而至。HHI-EMD建造的MAN B&W 6G50ME-LGIM馬士基集團(tuán)在現(xiàn)代尾浦造船訂購(gòu)的2100箱集裝箱船發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions推廣和客戶服務(wù)主管Thomas S. Hansen甲醇作為一種燃料，正迅速成為大型集裝箱船舶行業(yè)的替代品——它一直是傳統(tǒng)燃料和LNG（液化天然氣）占主導(dǎo)地位。我們期待著這個(gè)有意義的訂單將進(jìn)一步吸引市場(chǎng)對(duì)甲醇燃料的興趣，以及散貨船等其他船舶領(lǐng)域的關(guān)注。我們的其他人ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)表明，甲醇是一種清潔、高效、安全的船用燃料，提供了清晰的服務(wù)‘脫碳’

MAN Energy Solutions二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)主管副總裁Brian ?stergaard S?rensen我們?cè)诟绫竟邪l(fā)測(cè)試中心開(kāi)發(fā)了一個(gè)新的G95 LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)基于我們過(guò)去十年積累的豐富的雙燃料技術(shù)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)?？偟膩?lái)說(shuō)，在我們走向零碳未來(lái)的過(guò)程中，MAN Energy Solutions雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)確立了穩(wěn)定的地位，足以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的任何挑戰(zhàn)。

MAN Energy Solutions表示其低速雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)已超過(guò)466臺(tái)，其中包括ME-GI機(jī)型僅燃燒LNG運(yùn)行時(shí)間超過(guò)180萬(wàn)小時(shí)，ME-LGI平臺(tái)積累的雙燃料運(yùn)行時(shí)間超過(guò)1.1萬(wàn)小時(shí)。

關(guān)于MAN B&W ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)

MAN Energy Solutions研制的ME-LGIM雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)不僅可以燃燒甲醇，還可以燃燒傳統(tǒng)燃料。該發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)公司的長(zhǎng)期測(cè)試ME基于該系列，后者大約有5000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行，并根據(jù)迪賽爾循環(huán)工作。當(dāng)使用甲醇作為運(yùn)行燃料時(shí)，ME-LGIM可大幅減少CO2、溫室氣體、顆粒物、NOx和SOx的排放。

此外，甲醇和其他燃料可以無(wú)縫切換。與傳統(tǒng)相比HFO與燃料發(fā)動(dòng)機(jī)相比，甲醇醇為燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中效率相同或略高。

MAN開(kāi)發(fā)了ME-LGI為了滿足航運(yùn)界對(duì)重油替代燃料的需求，發(fā)動(dòng)機(jī)已在海上運(yùn)行多年。ME-LGIM發(fā)動(dòng)機(jī)具有真實(shí)的歷史記錄，證明非凡的可靠性和超高的燃料效率。