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隨著供應鏈壓力的增加，整個集裝箱運輸鏈中斷，越來越多的公司開始租船作為管理其貨運的工具。

除了沃爾瑪（Walmart），HomeDepot(家得寶)，亞馬遜（Amazon）等零售巨頭砸錢租船。

現在，國內貨主受不了！

！國內貨主開航線包船出海

近日，“黃海先鋒”輪從寧波大榭信業(yè)碼頭開航，標志著 義烏民營企業(yè)聯合打造寧波-洛杉磯直航線正式首航。

這條路線是義烏揚翔國際貨運代理、國聯物流等企業(yè)共同發(fā)展的第一條路線，也是義烏探索包船出海模式的第一次有益嘗試。

目前，受疫情影響，國外港口擁堵日益突出，國際航運市場頻繁缺貨，導致運價持續(xù)上漲，嚴重制約了開放經濟的發(fā)展。

目前海運價格比疫情前上漲。5-6而且 如此高的價格將無法預訂 ，對我們的外貿企業(yè)來說壓力很大 出口節(jié)奏被打亂 華鴻控股集團董事長龔品忠感慨。

為此，在海運費高漲、海運資源緊張的背景下，市商務局依托組貨人制度，充分發(fā)揮組貨拼箱優(yōu)勢，提出了“包船”的設想。

， 這艘包船預計將持續(xù)18天到達洛杉磯。船上載著1700TEU貨物超過1萬噸的集裝箱。 僅華鴻集團就有40多個集裝箱。龔品忠高興地說，這艘船既保艙又保箱，價格更實惠。

市商務局相關負責人表示，下一步將與強大的國際航運企業(yè)密切合作，進一步深化包船模式，開通更多的國際物流線路。

在這方面，一些行業(yè)專家認為，業(yè)主干預運輸仍然是一個非常非常時期的手段，但這種現象對班輪公司有一定的思考意義。

表面上看，由于運力持續(xù)緊張，運價一路上漲。 班輪公司似乎賺了很多錢，但整個供應鏈的脆弱性一目了然 。貨主不得不花高租金自己運輸貨物。

從長遠來看， 班輪公司要想獲得穩(wěn)定的高回報，還需要注重提升服務價值。 如何優(yōu)化整體航線布局，解決集裝箱空箱配置、提供穩(wěn)定可靠的班期、提高端到端服務水平等問題，是穩(wěn)定供應鏈的關鍵。

宜家選擇購買集裝箱，租船運輸

此外，家居用品零售商宜家最近還表示，他將開始租船運輸貨物，他正在購買集裝箱，以確保有一個箱子將貨物運到他的商店。

接受瑞典新聞媒體《Svenska Dagbladet》宜家在采訪中解釋了其決定租船和購買集裝箱昂貴措施的原因。

該公司表示，由于持續(xù)的港口擁堵，以及諸如蘇伊士運河擱淺等黑天鵝事件造成貨物交付延誤，原材料的短缺以及整個全球供應鏈的問題，正在導致其商店中的商品短缺。

與此同時，美國和加拿大的折扣零售連鎖店Dollar Tree還報告說，他們正在租船來處理貨物供應問題。

為了說明問題的嚴重性，Dollar Tree表示， 雖然簽訂了長期貨運合同，但預計常規(guī)承運人 "只能履行承諾的60%到65%"。

Dollar Tree公司總裁兼首席執(zhí)行官Mike Witynski說："在當前承運人面臨的壓力下，一旦供應鏈中斷，就沒有足夠的能力來彌補。

世界主要承運人已投入使用所有可用運力，并經常在主要航線上增加額外運力。然而，由于運力仍然有限，承運人和托運人一直在尋求其他解決方案。

現在傳統(tǒng)的海運旺季，再加上預訂困難、塞港嚴重、期不穩(wěn)定等多種不利影響因素，下半年的海運會更加緊張。

在此也提醒，近期有出貨計劃的貨主貨代朋友們，與船公司、客戶等及時做好溝通，一定要早些決斷提前安排訂艙，以免影響出貨！