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受疫情影響，全球海運價格飆升，影響全球供應(yīng)鏈。對此，中、美、歐海事監(jiān)管機構(gòu)近日召開會議，分享各方信息，討論如何穩(wěn)定全球集裝箱航運價格。會議聚焦三大問題，包括海運供需現(xiàn)狀和面臨的問題，監(jiān)管機構(gòu)應(yīng)采取什么行動，以及讓海運回歸正軌的措施。

（CCFI）10日報3,157.6，較上周上漲1.9％，創(chuàng)歷史新高，其中上海出口集裝箱運價指數(shù)為4568.16，較上周上漲65.51點，也創(chuàng)新高。

面對運價飆升，中國交通運輸部、美國聯(lián)邦海事委員會（FMC）和歐盟本月7日通過線上視頻召開了兩年一次的“全球航運監(jiān)管峰會”，討論應(yīng)對舉措。

根據(jù)FMC會議結(jié)束后，三方討論了三家海事監(jiān)管機構(gòu)和市場關(guān)注的問題：

首先，分析新冠肺炎疫情爆發(fā)后國際海運相關(guān)需求和供，以及當(dāng)前海運行業(yè)面臨的困難和影響。

二是相關(guān)司法管轄區(qū)和管理部門對上述事件采取的應(yīng)對行動及其結(jié)果。

第三，未來可能采取哪些措施使海運行業(yè)重回正軌。

Daniel B. Maffei該公司表示，海運的極高價格引起了全球監(jiān)管機構(gòu)、立法者和公眾的廣泛關(guān)注。峰會為各國海運集裝箱監(jiān)管機構(gòu)分享各自監(jiān)管和執(zhí)行機制在市場上觀察到的信息，以應(yīng)對集裝箱承運人的價格調(diào)整提供了平臺。

值得注意的是，9月9日，法國是世界第三大海運公司CMACGM(達飛航運)9日發(fā)布重磅官方聲明，稱將凍結(jié)期貨柜運價至2022年2月1日。達飛海運表示，面對航運業(yè)前所未有的局面，公司將與客戶的長期關(guān)系放在更重要的位置。

監(jiān)管機構(gòu)出動，航運公司凍價，高海運價格有望迎來拐點？

全球重要海事監(jiān)管機構(gòu)關(guān)注天價海運費

9月8日，美國聯(lián)邦海事委員會主席在第五屆全球監(jiān)管峰會多邊論壇上DanielB.Maffei與歐盟和中國的代表討論了當(dāng)前的國際運輸問題。

Daniel Maffei認為全球監(jiān)管機構(gòu)、立法機構(gòu)和公眾都在關(guān)注海運承運人創(chuàng)歷史紀錄的需求，以及海運集裝箱運輸快速增長的成本。全球監(jiān)管峰會為負責(zé)集裝箱運輸監(jiān)管的機構(gòu)提供了討論各行各業(yè)監(jiān)管執(zhí)法制度在市場上觀察到的信息以及如何應(yīng)對集裝箱承運人價格調(diào)整的機會。

DanielMaffei贊賞歐盟召開的會議，并為寶貴的信息交流提供論壇。代表團同意于2023年在北京舉行下一次全球監(jiān)管峰會。

出席歐盟的代表是國家競爭總局運輸、郵政等服務(wù)主管Henrik Mrch。交通運輸部水運局局長李天碧出席了中國代表?！·戴、邁克爾·A·庫里和卡爾·W·本澤爾也代表FMC出席峰會。